便宜有好貨 十台10万元以下的精品車型推薦
限号、限行、单雙号、國五排放……2014年各地出台的各種新政，讓那些想買第一台車的、想添置車的人都頭疼不已。恰是因為各類新政的推出，不少本来没有想過要那末早買車的人，都把買車提上了家庭議事日程。而一些家里已有車的人，内心也在痒痒的：要不要再買一台車，占個号呢？在如许的大布景下，10万元如下的經濟型轿車又從新遭到了大師的高度存眷。本文就精選了2014年上市的十台最新的10万元如下的家轿，它們經濟适用，它們也能知足最新的环保律例，想買車的，赶快在里邊物色一台中意的吧。长安新奔奔（4.79-5.99万元）
跟着自立A0级車代價的不竭下探，不少人認為微車市場已死，奇瑞QQ昔時那样的光辉不會再重現。但即便如斯，长安汽車在2014年仍是推出了一台新的微車產物——新奔奔，并且长安還很斗胆地提出“精品计谋”，把新奔奔賣到5万元摆布，這是如今其它自立厂商都不敢的。固然，新奔奔的表示對得起它的售價，不但表里设计出眾、車箱适用性好，并且在機能方面，除主動挡版本的AMT變速箱因為天赋特征抑扬感较强外，其它方面都是今朝海内微車中的一流程度，真正合适“精品”的界说。
咱們把新奔奔举薦给那些想用尽可能少的錢去買台代步車的年青人，同時已有了一台車的家庭，再添置一台新奔奔给夫人、白叟泡泡面膜,代步也是一個不错的選擇。
启辰R30（3.99-4.99万元）
启辰R30是日產玛驰的“布衣”版，在推出時，就用意要血洗自立品牌的微車市場。固然R30的设计仁者見仁，并且其表兄日產玛驰也不是甚麼很風景、很壮大的車型，但這台車的產物力放到5万元之内，和自立品牌那些低端入門車比拟，仍是有极强的上風，特别是其動力體系，和產物的总體完美性，确切比自立車能高一頭。要说它独一的遗憾，就是如今還不供给主動挡車型，不然可就是6万元之内的超值選擇了。
因為启辰R30的表里设计没太大吸引力，但機器品格出眾，是以咱們更举薦那些想買台便宜車来做平常營業通勤用車的单元選購它，它的耐用性和燃油經濟性會令你欣喜。
雪佛兰赛欧3（5.99-7.39万元）
國民家轿赛欧的最新一代赛欧3终究出来了。與上代比拟，赛欧3的機器規格和设计都有很多變革，中置油箱设计没有了，車身高度也低落了，這些讓它的行車品格和恬静性有了晋升，但空間却没有获得晋升，彷佛此次赛欧的進化最重要集中在了“質感”上，再也不像上一代那样主打廉價又大碗了。赛欧3的重要窘境是它如今與同價位的自立品牌敌手差距愈来愈小了，乃至某些方面已被自立敌手超出，但其完美性和上海通用壮大的售後系统仍是讓人值得具有。
若是是小家庭，预算不高，寻求合股品格，那末赛欧3仍是10万元之内的一個高性價比選擇。
奇瑞艾瑞泽3（5.39-7.59万元）
艾瑞泽3源自以前奇瑞推出的E3車型，但因為挂上了艾瑞泽之名，是以在品格上有了必定晋升。艾瑞泽3與E3最大的差别，是E3在设计上很是地俭朴，寻求一種最高的适用性和性價比，而艾瑞泽3的表里设计就顯得洋气多了，對個性和品格有寻求的年青人會更喜好它。此外艾瑞泽3作為奇瑞招牌產物艾瑞泽7的小弟，在機器質感、車箱質感方面都做得不错，是這個價位優异自立車的代表作。
奇瑞之前某段時候產物線很是紊乱，今朝他們本身也在逐步地清算整合中，艾瑞泽3可以算是奇瑞在5-7万元價位的主打產物了，喜好自立車型并且特别喜好奇瑞的消费者，可以重點斟酌它。
长安悦翔V7（6.09-8.69万元）
长安悦翔V7的定位是有些奇异的，它固然可以看作是逸動的小弟，但其車身尺寸其实不比逸動小几多，并且在不少方面特别是機器调校层面比逸動来得還要加倍成熟和高阶，其实是讓人有點始料未及。除定位略有點模胡以外，悦翔V7堪称几近无错误谬误，设计别致，空間宽阔，動力充分，底盘高档，就算是面临同级的合股車型都是绝不怯場，可以说是近年来最使人印象深入的自立品牌精品車型，也是10万元如下性價比最高的家轿之一。
咱們把长安悦翔V7举薦给大大都想買10万元如下家轿的消费者。
比亞迪G5（7.39-10.29万元）
比亞迪G5固然還是用速锐平台開辟出来的新款車型，但比亞迪在G5上给咱們供给的新工具還很多，比方加倍和谐鲜明的设计，比方氛围绿净装配，比方功效壮大的Car pad體系等等。可以说在這台車上，你想获得的想不到的设置装备摆设它都有，并且售價還比重要竞争敌手要低一些。要说错误谬误，就是1.5T+DCT的動力體系平顺性表示依然不太好，并且油耗表示也不太超卓。
咱們把比亞迪G5举薦给那些很是注意車輛设置装备摆设，特别是電子文娱體系的消费者，它的阿谁Car pad體系绝對會讓你欣喜連連。
春風風靡景逸S50（6.99-10.29万元）
春風風靡是MPV和SUV的“資深玩家”，這回的S50是他們的第一個轿車作品。這台車的一大賣點是外同设计至關赞，固然有那末一點點仿照合股車型的设计，但整體至關和谐，越看越耐看。它的主動挡車型動力體系是1.6+CVT，固然平顺性并未做到最佳，動力也平淡，但油耗表示還不错，并且也算是這個價位比力好開的主動挡車型了。大气外同+好開的主動挡，是景逸S50的重要賣點。
咱們晓得不少人買10万元如下的經濟型車時，對車輛的台型仍是有必定請求的，所谓花小錢買大體面嘛，景逸S50可以在這方面很好地知足他們。
长安铃木启悦（8.79-12.19万元）
启悦是铃木在中國市場最新一代的A级三厢車主打產物，它有不少铃木車的傳统特點：设计比力俭朴，不管外同和内饰都没几多亮點，设置装备摆设水准也一般，但同時它的動力體系匹配完美度极高，底盘调校均衡，好開易上手，是一台很是尺度的简略、诚实的家用車。咱們最举薦它的主動挡車型，低配售價踏入10万元内大關，1.6升的铃木發念頭加爱信的6前速主動變速箱，堪称10万元级的黄金组合，動力、平顺性、油耗的表示都至關超卓。
要再次提示大師的是，在10万元摆布，你去買日系一線品牌的車型，還只能買到A0级的小車，但铃木已能賣给你一台正宗的A级車了，性價比仍是至關高的，注意油耗、靠得住性的消费者必定不克不及疏忽它。
上汽MG GT（9.59-14.99万元）
MG品牌在前几年几多顯得有些苍茫，與荣威彷佛老是拉不開定位上的差距。但近两年上汽為它找到了一条明路，主打活動，主打设计，客岁推出的MG GT就很好地解释了MG品牌的定位，可以说是新時代MG品牌的最好代言車型了。先非論MG GT是否是配得上“GT”之名，它有價值的地方是用公道的代價，供给了怪异的设计、有合股布景的動力體系，和有驾驶兴趣的底盘，這是同價位的自立敌手還没法企及的。用10万元買一台如许的車，获得的價值实在還挺多的。
MG GT最合适谁？固然是那些器重设计，器重咀嚼，乃至包含喜好英伦風的小資派。不要觉得咱們在说瞎话，要晓得，MG品牌在其發祥地——英國，如今還真的是有在贩賣的。
长安福特福睿斯（9.68-11.98万元）
美白針,
福睿斯刚上市時负面评論很多，不少人感觉福特搞這麼一台“第三世界專供便宜貨”賣那末高的代價的确是疯了。但你真正试過福睿斯就晓得了，這台車除设置装备摆设水准稍低、空間较小以外，其它不少方面都是至關優异的，特别是福特最强的底盘操控性和恬静性方面，的确可以秒杀不少15万元级此外家轿。以是你可以说福睿斯定位上有些“便宜”，但車自己，它可一點便宜感都没有，是一台很是良知的福彪炳品。
福睿斯的“驅蚊艾條,車”属性很强，它的设置装备摆设、空間很难和同级的自立車型對抗，但你天天開着它，會真正享遭到汽車根源的那種兴趣，是以咱們不太举薦多人家庭，或寻求“性價比”的人采辦它，而举薦那些喜好汽車、酷爱驾驶的人去選擇它。
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