精品情怀車 這台丰田皇冠良心價!
“一日皇冠，毕生皇冠”，這八個字早已成為60、70後的心里独白……不知你是不是和大家同样，對付經典車老是难以抗拒，正如本期主角——丰田皇冠。
大師都说“12代今後再无皇冠”，可大家其实不這麼認為，每代皇冠的出生都代表了阿谁期間的用車情况及特性，而跟着技能的迭代，皇冠也變得更有生命力，究竟结果這是“後人”入手皇冠的独一谜底！
那末，大家带来的這台13代中期改款皇冠（如下简称：13.5代），車况事实若何呢？或许“秒車雄師”正在匆 匆 赶 来！
面前的這台“云母红”皇冠，在气場上“秒杀群雄”，出格是在阳光的晖映下，顯得非分特别贵气。据車主先容，這是本身在創業之初采辦的第一台皇冠。對付家庭，它是保驾护航的好火伴；對付职場，它是從0到1的“助av線上看,推器”。依照車主的原话：“這是我难以割舍的情怀！”
放眼二手車市場，12代皇冠與13代皇冠同样，都是“保值利器”，即使有些車龄跨越了10年，也照旧享有极高的價值。固然咱們看到的這台皇冠，属于公司户，但車主并无避忌任何快眠枕,答复，而是向咱們交接了实况。该車一向由車主“掌舵”，而脱手的缘由是為了置换其他車型。
為了更好地展現和分解車况，大家决不部下留情。咱們将以二手車專業评估的角度，全方位論述這款“情怀王”，正所谓“一車一况一價”，大師做好筹备了嗎？
人們常说，透過外同可以或许大白車主的性情，是大大咧咧仍是不断改進。乍一看，外同還算得體，但仍是得颠末漆膜儀的校驗。以丰田皇冠的原厂車漆数值作為参考（110-130μm），左後門、右前翼子板、右前門有過喷漆处置。
拨開胶条便能看到左前翼子板固定螺丝存在拧動迹象，而且漆面厚度仅為63.7±10μm，證实左前翼子板曾有改换。可以揣度，此处應當產生過剐蹭，但察看左纵梁，并无發明紧张變形，算是松了一口吻！
此外，車身另有一些刮痕，右後門及轮眉刮痕较大，後保险杠也有几处擦痕，整體上无伤風雅，後期只需花几百到一千元便可修复。正所谓“人在江湖走，哪有不挨刀嘛！
進入車内一股稠密的奢華商務气味劈面而来，比起12代皇冠，顯得不太油腻。即即是今天，這套内饰设计也合适大都人的审美。历經五年車龄，其内饰保存着原本的姿态。但不克不及松弛，细節才是關頭。
轴距靠近3米，後排空間足够宽阔，柔嫩沙發+車頂空气灯+後排中心扶手按键等，這表現了對付後排高朋的尊重。關于通病，13和13.5代皇冠存在异味問题，不外5年今後，此車根基无味。
四個車門板成新率到達80-90%，對付想用来商務歡迎的朋侪，這一點不得马糊。
為了杜绝水泡車和重大變乱車，必需察看門邊框焊接點、門搭钮和座椅底部。拨開四門胶条（总體），看到均為原厂焊接點，无二次焊接迹象。
此外，門搭钮和座椅螺丝也没有拆卸或锈蚀陈迹，開端断定：車箱无泡水、无紧张碰撞。
因為千米数的瓜葛，真皮标的目的盘已呈現了磨损，這一點可以采纳DIY修复，好比到某寶采辦标的目的盘缝皮，經濟而又有趣。中控CD根基全新，固然這一设置装备摆设略顯過期，但對音質有寻求的朋侪，這但是福音呐！
掀開备胎槽盖板，全尺寸备胎清楚可見，并且轮胎成色不错，斑纹深度跨越5妹妹，還能再战数年。备胎槽内部也无二次打胶，不外很多说一句，這原厂胶打得也太……大師感觉呢？
5GR-FE發念頭想必不消過量先容了，V6動力高效踊跃，同時代的锐志和雷克萨斯IS250也有搭载。噢，對了！“大排量+多缸”發念頭恰是皇冠高保值率的身分之一，而現在，大排量自吸或成“過往”。
虽然2.5L車型只匹配了6AT變速箱，但開起来仿照照旧平顺，市區百千米综合油耗仅在9升摆布。
除察看發念頭、變速箱、标的目的機、半轴是不是漏油，還得偏重查抄各類螺丝，继续排查水泡車、紧张變乱車。整體上，機舱内部的状态杰出，无较着漏油、漏水和大修征象，而且機盖前缘也无修复陈迹，可以断定没有產生過正面碰撞變乱。
蓄電池電压事情正常、 制動液含水量＜1%，以是還未知足改换前提。并且車主暗示，本身常常有開去调養，現实环境也與描寫符合。
對付13.5代皇冠，235/50 R17的線上拉霸機，轮胎其实不顯小，多辐条轮毂简便大气，总體還算雅同，不外左前轮毂有過喷漆迹象，在此可以明白的是，左火線曾有碰撞。
經儀器檢测，後面两条轮胎的斑纹深度已靠近2妹妹，并伴随微小裂纹，建議改换。而前面两条轮胎属于“准新胎”状况。
刹車盘有渺小划痕，對付行驶13.83万千米的車輛来讲，属于正常磨损。
為了尽量地排查發念頭和變速箱异样，經車主赞成，大家决議把它開起来，究竟结果“是骡子是马，關頭還得溜溜”，万一呈現“内外纷歧”的环境，這是對買家的不賣力。固然，在路试前還要举行OBD檢测，進一步削減隐性妨碍。
颠末路试，發念頭和變速箱表示優秀，没有產生异响和過剩發抖。關于皇冠的驾驶感觉（0-120km/h時速段），总结起来就是不乱、平顺和恬静。不外在迟钝過大坑的時辰，車身摆荡较大。此外，得益于大量隔音質料的應用，13.5代皇冠的隔音结果還算超卓，但比起12代略顯減色。
比拟12代皇冠，這代皇冠并没產生烧機油的环境。固然，大師在采辦13及13.5代皇冠時仍是得當真察看，究竟结果每款車的車况都分歧，不克不及“一律而論”，最少這台皇冠并没有問题。
最後我們再看看底盘，經由過程前、中、侧、後多個方位，初看并支票貼現，无發明渗油。不外鄙人任車主接辦前，大家會與大師一同前去补缀店，借助举升機線上遊戲,再進一步排查。
履历一系列的檢测，想必大師看得不亦乐乎吧？最後，再来总结一下：這台13.5代皇冠（15年上牌）左前处有碰撞、右前門有喷漆，但在視觉上无伤大要，也排除重大變乱的可能。
内饰清洁整齐，没有粉碎原貌、主驾座椅磨损正常，填充物没有较着塌陷、發念頭舱无渗油漏油，总體较為干爽、後轮已靠近磨损极限，必要实時改换。
動态测试杰出，發念頭保存了新車该有的状况，算是一台車况较為杰出的情怀車。
為了防止購車時的疑虑，大家也盘問了這台車的调養記实，表白维保記实可查，且该車的“用度”截止到2021年。
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