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標題: 无敌带你走访台灣改装業之D2工厂(组图) [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-5-2 19:54
標題: 无敌带你走访台灣改装業之D2工厂(组图)
左起：中國无敌改装網策動总监王師长教師、台灣D2賣力人廖志贤師长教師、車美士（中國）易峰師长教師。

Modi-Auto：廖总你好，起首探问一下關于你们車队的事变。你们以車队名义在台灣加入不少的汽車拉力角逐及园地赛，可是09年才在广东珠海看到你加入泛珠赛，以後還會继续在海內加入角逐呢？

D2：中國汽車拉汽車貸款，力锦标赛早在0三、04年的時辰我就已在跑，上海、北京站等，跑了不少处所，可是咱们作為台灣的車队要到大陆去加入角逐有很大的坚苦。咱们是看好中國大陆的商機，上年的珠海角逐就是看好商機，这是為了打D2品牌的形象，珠海加入角逐是咱们的一個跳板，它邻近香港，有D2香港经销商的支撑，实在咱们最想往內陆走，珠海没有買賣，珠海已跑了一全年了，不外本年咱们没有加入，咱们是筹算跑广东國际赛車场（肇庆）。我是一個買賣人，在成熟的珠海赛車场我看不到市场。我是看好海內的市场，中汽联很支撑赛車，台灣就没有如许的优待。

Modi-Auto：D2在產物开辟方面是若何举行呢？會专門针對大陆車型开辟吗？

D2：D2品牌进入海內市场已7年了，前期是欠好的，厥後才愈来愈成熟。今朝的话咱们尚未特定开辟大陆車型的產物，產物开辟咱们走的是代辦署理商轨制，全球都有代辦署理，中國、香港、日本、美國等都有本地的代辦署理商，由代辦署理商去挖掘市场，代辦署理商看好哪款車型咱们才會开辟哪款車型，定单很首要，或是漂移、赛道、街道都分歧，针對代辦署理商看好本地分歧的市场咱们會共同开辟分歧產物。中國市场很大，新車比台灣要新，并且更新速率太快了，台灣跟不上脚步。

Modi-Auto：正如您所说，中國市场很大，加入角逐也有地域性的差别，颇有文化的差别等等。那请问今後D2會以怎麼的渠道在海內去鼓吹本身的品牌呢？

D2：这方面估量都是台灣產物进入海內市场的把柄了，彷佛不克不百家樂賺錢,及很好答复。大陆市场的渠道很首要，先比方收费吧，在台灣即便月结都很轻易，台灣很小，货运、收账很便利。另有海內的告白也很头痛，2000万生齿的台灣就两本改装杂志，登上一年半载几近无人不晓了，可是海內仿佛颇有區域性，中國大陆也太大了，杂志的刊行很难笼盖周全，就如你们无敌網，收集很不错。中國和美國差未几，咱们的美國总代辦署理需求量很大，每一年他们和D2签定的定单跨越几個亿，但是员工很少，没有五十人，只不外是几张桌子5、六小我，在海關四周設立一個堆栈發货就OK了，辦公室很小，買賣却很大。台灣的话，只要谋划半年就有了头绪，谋划一年根基上已可以了，但是海內谋划估量三年都只能是在表皮，咱们在大陆谋划七年的D2品牌谋划权在09年十月份賣给了广本龙江店，签了一年约。此外我手上另有七個品牌可以运作，那是我帮全球多個品牌举行OEM，包含避震器和刹車卡钳，我的前提很简略，惟独就是要把中國、台灣代辦署理权签给我50年。

D2賣力人廖志贤師长教師，同時，他是D2車队的主力車手，上年9月份在珠海泛珠赛中得到SUBARU组别冠军。

Modi-Auto：D2會否另有不少没有放出来的產物呢？总体對应車系有无偏欧洲車或是日系車呢？

D2：咱们重要出產避震、刹車卡钳，实在此外另有不少，包含赛車防爆油箱、吊挂可调摆臂、赛車平安带、赛車座椅、聚散片、聚散压板、轮圈、包抄……只要關于赛車的都有，咱们不是改装工场，正确来讲是一家赛車工業，咱们是車队發迹，其他改装品牌能领會FIA尺度的也未几吧。D2產物的走向方向泰西市场和機車，全世界對应有3000多种車，避震品牌来讲，欧洲最闻名至多產物是KW、KONI、BILSTEIN，日本最闻名至多產物的就是TEIN、HKS，可是他们属于帝國主义國度，KW他们做日系車的避震少少数，日本TEIN做欧洲車的笔者也是少少数，但总得来讲D2避震對应日本車系比TEIN、HKS多，對应欧洲車系比KW多，刹車的對应車系比Brembo、AP、ALCON都要多，约莫十倍！换句换说，全世界汽車改装市场上咱们D2的避震器和刹車卡钳系列是最周全的。

Modi-Auto：在珠海角逐的時辰，咱们看到D2車队利用SUBARU和三菱两种赛車，可是据我领會你们D2車队都因此SUBARU赛車為大宗，实在你感觉两個品牌的車若何呢？另有你對你的十代Impreza赛車若何评价？

D2：三菱Evolution赛車在台灣只有我有，其别人不會把三菱Evolution改為赛車，起首三菱新車的售价比SUBARU贵，由于曾SUBARU在台灣有出產工场，就是GC8的時辰，即便是如今的GRB、GH仍是比三菱廉价多了，若何比都是改SUBARU比力划算，有益。也因為當初GC8曾“國產”，以是开辟出的改装零件不少，三菱EVO的改装零件则根基上依靠入口，以是改装三菱EVO的本錢加倍昂贵，在台灣，三菱EVO是孤儿。若是说底盘的话，三菱简直是比SUBARU好，不外如今的十代STI已好不少了，底盘毫不输给三菱！

Modi-Auto：感谢廖总拿出贵重的時候接管拜候。

D2：感谢！

集會室里多不堪数的角逐获奖奖杯。

辦公室門口也有一堆的获奖奖杯。

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