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“賣車吗？賣車吗？不賣指标废了啊！”還没进北京花乡二手車市场的大門，門外的四五個車虫就挨個询问着過路車。在過户大厅内，還有一些車虫正打着電话，聊着車辆買賣事宜。类似的场景，在亚運村汽車交易市场也在發生。
记者盘问造访發牆壁修復膏,现，有車虫正在故意分布不实消息，方针是忽悠車主賣車。如果車主對即将到堆高機，来的小客車调控新规不够了解，還真有可能上了車虫的套。與此同时，二手車的价格也遭到了打压，有的甚至比平常普通价格低了几万元。
打压
二手車市场“供大于求汽車貸款，”
“賣車吗？賣車吗？”20日中午，花乡二手車市场大門外，四五個車虫正挨個询问着過路車辆。有些車明明只是借道经過进程，但還是要被車虫们“盘问一番”。一旁的人行道上，竖立着“依法严厉打击场外违法行為”的蓝牌子，但車虫们不為所動。人行道日本壯陽藥,與機動車道之間有一排栅栏阻隔，但為了说话便當，有車虫還把栅栏弄出了豁口，站到了機動車道里邊，丝毫不顾人身安全。
在市场過户大厅内，除正规代劳過户的桌椅，還有一些車虫坐在大厅的休息椅上等待交易上門。他们既可以代劳過户，也可以或许收車。這些車虫倒不會對客户们围追堵截，主若是用打電话的法子沟通車辆買賣事宜。
记者咨询發现，现在来賣車的車主，有不少是名下有两辆甚至更多辆京牌小客車的。依照明年1月1日施行的《北京市小客車数量调控暂行规定》，這类車主如果在明年今後再賣車，只能選择其中一辆更新指标。
“现在車价太低了，我都在考虑要不然不賣了。”一位車主表示，现在賣車是為了更新指标買一辆新車。但想着要被收車的人“宰上一刀”，心里总有些不得劲。
在亚運村汽車交易市场，同样有不少来询价和賣車的人。車主张静名下有两辆車，今天来询价的她，被一位車虫開出的价格“触動”到了——她想賣的一辆“马自达6”，只能賣到1万元左右。“上個月我在網上查的，還能賣两万多，你這直接腰斩了啊。”
“您也懂得這是上個月查的。”車虫有點儿不耐烦，怼了张静一句，指着附近一辆刚收上来的奔驰说，“瞧见那辆車了吗？上個月收的价格是三十七八万元，今天我31万收上来的，這半個月来賣車的多了。”在二手車區域，停放的几乎都是奔驰、宝马、奥迪等車辆，外观都很新。
此外一個車虫听了张静的介绍後，直接告诉她“這車不值钱”，完全没有交易兴趣，低头拿着手機联系業務。张静鞭策了几次，他才從手機上抬起头来，“你说的這車，我们都懒得收，你若是自己開過来，我不挣你钱，最多一万一二吧。”
话術
車虫拿“指标作废”说事
二手車賣出的价格為什麼這麼低？除賣車的人增多以外，也有車虫在當中“混同水”的原因。在市场咨询台，不时就會围上一些“问政策”的車主。這些車主都對新规關于指标更新的内容不甚了解，希望有人能给以專業的解答。咨询台的事變人員则一贯忙碌地解决車主们的各種问题：“買賣車的问题我给您回答，指标的事，您得具體咨询指标辦。”
咨询台帮不上忙，車虫就會“代劳”解释起来，但他们的话语中经常暗含着忽悠骗局。在花乡二手車市场的過户大厅，记者以賣車人的身份咨询了一個收車的車虫，报出想賣車辆的型号、外观等信息後，對方暗除油布,示能给出5万元左右的收車价。
當记者筹辦向下一個收車人询价时，車虫却突然叫住了记者。
“刚才没问，你這個車是名下唯一一辆還是第二辆以上的？”听到记者说是名下第二辆車时，車虫突然话锋一转，露出了為难的表情。“第二辆車可就不好辦了，外迁有點来不及，得给你辦本市過户，本市的标不好找！我们找标還得花钱。”
说完，車虫就把刚刚開出的5万元价格砍低了1万元，這1万元就是他找本市指标所需的“手续费”。
為什麼賣给本地買主可以，外迁在时辰上就来不及？車虫解释道，本市過户後，原車主需要在三個事變日後才能更新指标，外迁過户则在五個事變日後才能更新指标。而记者的車，“必须要在12月27日之前把标更新出来”。记者采访當天是12月20日，五個事變日後已经是28日，来不及赶到27日之前。
這個12月27日，又有什麼讲究？原本，更新指标是在“北京市小客車指标调控打點信息系统”網站上进行的，而這個網站從12月27日到31日會暂停所有处事。車虫称，如果不在網站暂停处事前把指标更新出来，明年就没有指标可以更新了，相當于指标作废了。
类似的说法，也显现在了亚運村汽車交易市场一些車虫的口中。张静咨询賣車时，車虫都在以“27日前更新出指标”的出处鞭策张静從速賣車。“小姑娘，怎麼早不来啊，再晚就来不及了”“再不賣，這辆車只能開到报废了啊。”有的車虫甚至還来了一招推心置腹，“從速過吧，要不我都不好意思收你钱，太晚了更新不了指标，那不是坑你吗？”
记者發现，居然還有車主连新规都没搞清楚的情况下，就稀里糊涂地把一辆2014年的奥迪Q7以低于正常价的价格賣给了車虫，原因也正是因為車虫的“规戒针砭”：“想不亏，那就等着瞎一個标吧！”
一贯到晚上五點多，亚運村汽車交易市场已没有了灯光，但市场里仍然人头攒動，有的車主直接打開車辆大灯，在灯光中跟車虫砍价。還有一位車虫拉着前来咨询的車主，试圖说服對關節貼,方，“你若是想賣，我现在可以跟你過去看看車，做好估价。當然我不是催你，關键你明天将来诰日再来就有點儿晚了，毕竟還得去顺义验車，然後再過户，一天根柢辦不下来。”
释疑
車虫满嘴的忽悠
您别信
車虫的说法，到底對不對呢？记者向小客車指标辦热线12328举辦了咨询，事變人員表示，只要車主是在2020年1月瑪卡保健食品,1日至12月31日期間把車售出，将来可以随时更新指标，连原本“必须要在12個月内更新指标”的限建都没有，更没有必要一定要今年12月27日把指标更百家樂,新出来。比如在今年的12月28日把車售出，明年或後年甚至再往後的时辰想買車的时候，再更新指标都来得及。
而记者在花乡二手車市场後方的“門脸店”咨询时，多家車商都表示，只要車主想賣車，當天當场即可以賣，12月27日至31日期間也可以或许，不存在還得花手续费另寻買主的情况。“我们自己就有指标，你可以賣给我们。”
在新规实施细则中還有這样一条表述，個人名下有两辆以上本市登记的小客車的車主，在疏通劑，保留一辆的底子上，其余車辆可以向符合一定条件的配偶、儿女、父母變更或转移登记。但记者在咨询时，有車虫就在刻意避讓這项条款，甚至當记者表示“听说明年恍如能把車直接转给家里人”时，車虫還摆摆手表示记者理解有误，“車一定是要先賣的！你把車賣给我们，标才能转给家里人。” |
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發表於 2021-10-12 14:15:46
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