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病院泊車费一天收 40 元，公道嗎？
近来，有網友爆料在病院泊車一天，收费 40 元，認為收费尺度太高分歧理，没有斟酌住院的病人和家眷要承當何等高的泊車本錢。
圖源：参考资料 1
在爆猜中该網友称，病院收的泊車费乃至「收的比景區還贵」。
泊車一天收费 40，真的贵嗎？
在本地的問政平台上，长沙市開福區市場监視局對付该条反應举行了反馈。
复兴称，開福區市监局事情职員已到涉事病院核实，對该泊車場收费公示問题举行了現場查抄。
该泊車場有相干收费公示，30 分钟內泊車免费，30 分钟後到 12 小時之間收费為 20 元，24 小時內限價為 40 元。未發明有违規收费的环境。
圖源：参考资料 1
事務一经爆料立即在收集上引發了會商，有網友在社交媒體暗示本身很是不克不及理解看病泊車還要收费，如今用饭、逛阛阓、看片子等有消费举動後均可以避免费泊車，费錢看病就不應再收泊車费。
也有網友認為，病院收泊車费是為了庇護大眾资本。一旦病院免费泊車，四周的住民或其他姑且處事的車就會停進病院，真正来就醫的患者反而没處所停了。
退一步讲，停 24 小時車收费 40 元，真的贵嗎？
起首，咱們比拟一下长沙當地病院和四周泊車場的收费尺度。
同為长沙市的公立病院，湘雅病院和湖南省兒童病院等履行廣泛尺度，30 元封顶，而长沙市第一病院則為 50 元封顶。[2]
而爆猜中所说起的病院四周也有很多贸易泊車場，据公然信息盘問，四周 300 米的都會星光泊車場，15 分钟內免费，1 小時內 10 元，3 小時內 15 元，24 小時限價 40 元，與病院收费尺度持平。一樣間隔的少帅府泊車場，逐日封顶則為 20 元，相對于更廉價。
間隔该病院 264 米的长沙病院泊車場，24 小時限價為 50 元。
长沙病院泊車場收费尺度，圖源：收集七日孅,
然後比拟一下各省公立病院泊車收费都是甚麼樣的尺度。
以同為省城都會的山東省济南市為例，2024 年 9 月，济南市發改委颁布了《關于展開公立病院泊車收费调解試點的通知》，通知中暗示施行差别化阶梯收费，就診車輛前 2 小時免费，跨越後日間（7:00-20:00）6 小時內每 30 分钟 2 元，6 小時後每 30 分钟 3 元，24 小時封顶 45 元。[3]
圖源：参考资料 3
北京兒童病院设有地上和地下泊車場，地上泊車場事情日每小時 10 元，节沐日每小時 15 元；地下泊車場每小時 5 元，用度尚不封顶。
有很多家长在社交媒體晒出北京兒童病院就醫後的泊車费账单，此中一名家长在节沐日停了 17 小時，终极收费 255 元。
圖源：社交媒體截圖
在杭州，地域分歧，收费尺度也分歧：以西湖區和上城區為例的焦點區域，其收费尺度為，前 2 小時 5 元/輛，跨越 2 小時後按 1.5 元/半小時计费，24 小時封顶 50 元。[4]
不管是横向與病院四周的其他公立病院和贸易泊車場比拟，仍是纵向和其他省城都會公立病院比拟，40 元停一天，也真的算不上贵了。
車位黄牛：「私人車位，40 元领路」
比起泊車用度，讓患者领會更深的是泊車難。
以北京兒童病院為例，進入病院泊車列队均匀耗時超 30 分钟。
圖源：导航軟件截圖
今朝就醫車輛進入病院的通道只有位于月坛南街的北門，固然新建了泊車大楼，但岑岭期仍需列队，列队時长在 30 分钟到 1 小時不等。
有家长在社交媒體分享，本身早上 8 點到病院，但依然花了 1 個小時才停好車，也有家长暗示，不到 8 點，根基只有泊車楼第五层才有空地了。
圖源：社交媒體截圖
北京兒童病院西門地點的南礼士路，和北門泊車場合在的月坛南街交口的位置几近全天都排着期待車位的車队。
因而在這個岑岭車速仅 8km/h 的地段，也衍生出了一種职業——代停車。
在南礼士路與月坛南街交口的處所，常常會有一群穿戴分歧色彩马甲的人在「帮手批示交通」，當車輛挨近摇下車窗時，他們就會上前扣問，「前面堵死了，需不必要代停車？」
在社交媒體上關于北京兒童病院的泊車攻略数不堪数，有的家长直接暗示，「必定提前往病院，到了就找代驾帮手泊車，否則没有半小時底子出不来泊車場。」
按照收集報價，北京兒童病院四周的代停車用度一次在 50～60 元不等，比拟于泊車的用度其实不算高，于本身孩子的病情而言，大部門家长愿意掏這個錢。
圖源：社交媒體
除代停車，有的病院四周乃至還衍生出了「停車黄牛」。
在杭州两所知名大三甲四周，一向存在着一部門「停車黄牛」来先容所谓的「私人車位」，想要泊車，要交 40 元的领路费，本来 5 元/小時的泊車费可以被黄牛卖到 15 元/小時。相干部分固然一向在清算，但始终是難以革除。
黄牛最嚣张的時辰乃至會在間隔病院几百米的街口就起頭强行拦車。
圖源：社交媒體截圖
费錢都停不上的大夫，一道老院區難明的题
「费錢泊車」总好于「费錢也不讓泊車」。
此前，西安某三甲濕氣重吃什麼,病院為了包管患者就醫時有處所泊車，取缔了 50 岁如下职工在病院的泊車资历。（點击檢察往期內容：病院制止 50 岁如下职工院內泊車：中國病院泊車到底有多灾？）
该病院劃定：仅 50 岁以上职工可在院內泊車，50 岁如下的职工，即便交费也不克不及把車停在病院。
比拟這些找泊車位找得「团团转」的大三甲病院，不難發明一個纪律——泊車難、易拥挤的大部門都是有年初的老院區。
想溯源這個問题，也许该先回到最起頭的病院设计圖上。
海內浩繁大病院在设计扶植之初，其估计的接診范围压根就没那末大，在汽車其实不普及的建院年月，預留泊車位不足也情理當中的事。
位于北京的某三甲 A 病院在 1980 年依照近期日均門診量 1500 人次、遠期日均門診量 3000 人次举行设计了門診楼。到了 2018 年，A 病院一年的門診量已冲破 300 万人次，事情日的門診量冲破一万人次。
2021 年 4 月 1 日，北京市首個《大眾修建灵活車泊車配建指標》正式施行。按照文件请求，综合病院每 100 平方米的泊車位设置装备摆设指標為 1.20～1.40 個，依照 A 病院 11 万平方米的修建面积来算，必要设置装备摆设 1320～1540 個車位。
但截至 2019 年，A 病院唯一约 780 個車位，車位周转率约為 7.1 次/車位，日均泊車约為 2400 輛。
圖源：参考资料 5
北京以外，其他地域也面對不异的問题。
2018 年《廣州市扶植項目泊車配建尺度劃定》请求，廣州市中間區域的综合病院，每 100 平方米必要配建 0.8 個以上的車位。以修建面积约 25.3 万平方米的骨刺藥膏, 廣東三甲 B 病院為例，必要配建 2024 個車位。
而按照 B 病院官網的招標信息，该院主园區今朝仅可供给约 454 個車位，仅能到达请求的 1/4。
以是近年，各個三甲病院從泊車空間上不竭優化，好比以前位列「天下十大最堵三甲病院」榜首的河南省人民病院，就在本年 6 月末，新建了 5 层智能泊車場，供给 1072 個車位，采纳刷脸存取、全主動運送技能，存車仅需 90 秒，取車均匀 2 分 30 秒，大幅晋升效力。
也有的病院選擇扩建泊車場，好比兴安盟人民病瘦身產品推薦,院，操纵病院東侧工人文化宫园地新建 1000 多個泊車位，專供患者利用，顯著減缓周邊拥挤。
但有些病院受限于修建底色，老院區的面积其实左支右绌，「建新院」扩展面积的同時分流患者，則成為了優選。
北京同仁病院行政职工魏廣（假名）暗示，崇文門老院區起頭唯一 500 個泊車位，新院區未建成時，位于東交民巷的大門堵的水泄欠亨則是常态。岑岭期乃至常常影响到崇文門西大街、崇文門外大街和東单四周的交通。
「新院區启用後一起頭車位也是不敷用的，但本年 3 月，新院區又新建了 500 多個車位，本来的篮球場也被革新成新泊車位，如今总車位差不可能是之前的一倍，以前停不進車的环境好了不少。」魏廣如是说。
北京同仁病院亦庄院區部門泊車場
圖源：魏廣供给
同時新院區启用後，日門診量也超一万人次，減缓了老院區就醫压力後，東交民巷前水泄欠亨的場景也減缓了很多。
不外，按照各地公然数据統计，三甲病院岑岭泊車列队時长南港通水管,廣泛在 3送男友禮物推薦,0 分钟至 2 小時，部門地域整改後照旧超 20 分钟。
策動：ZJUN｜监制：islay
参考资料：
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發表於 2025-7-4 21:31:32
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