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標題: 退出内地市场後,纳智捷现况如何?台灣網友:竟然输给大陆山寨車 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-10-12 14:16
標題: 退出内地市场後,纳智捷现况如何?台灣網友:竟然输给大陆山寨車
在2010年左右，我國台灣省人民引感觉傲的是本土的裕隆汽車，裕隆吸收了日產的技術，斥地的本土品牌汽車很受台灣人民的欢迎，最终在2010年，裕隆汽車選择了登陆中國内地市场，来作為交换，吉利旗下的熊猫也被引进到台灣省，不過由于台灣省的人民不太相信大陆產的汽車，吉利熊猫就賣了两三年就草草退出了市场。

與之相反的是，2010年，台灣裕隆集团和东风共同创辦的东风裕隆汽車，主打品牌為纳智捷，作為首個打入内地市场的台灣汽車品牌，纳智捷從2011年在車展亮相就惊艳了不少人，并在這年推出旗下首款電動概念車，正式公布颁發进军新能源汽車范围。

同年纳智捷推出的大7SUV一上市，就受到了市场追捧，當年汽車设计向相對付比较匮乏，這款車型设计独特，且空間更大，符合消费者購車需求，凭借這款血管清道夫,車型纳智捷抽水肥,算是正式在内地市场打响名号。

當年，不论是在各大地铁站，還是在電视上，甚至在電影《痞子英雄》中，都能看到纳智捷大7SUV广告身影，2012年仅纳智捷大7SUV全年销量就打破3万大關。

2015年，纳智捷销量创下新记录，全年汽車销量超過6万辆，也是從這一年開始，纳智減肚腩法子推薦,捷销量開始一块儿下滑，到了2019年纳智捷旗下車型全年销量仅达到1947台。

事实上，继大7SUV後，纳智捷推出了多款SUV車型，但没有一款車型可以也许再续写大 7曾的灿烂，為啥纳智捷在短短几年时辰里，销量下滑如此明显呢？

首要汽車貸款，還是汽車質量问题，在車友圈和各大平台上，纳智捷因為核心動力总成技術不成，屡次被車主诟病，几乎汽車存在的小问题，都在纳智捷身上發生過，并且這款汽車的油耗還很高，一度被網友讽刺道：不愧是中石化的好伙伴！有的購買纳智捷大7型号的車主，甚至對外表示油耗可达到15升每100公里。

除這些问题外板橋當舖免留車,，纳智兒童益智積木,捷產品也明显跟不上时代發展，在进入國六时代後，纳智捷推出的還尽是國五產品。在销量不断下滑背景下，东风裕隆汽車在旧年11月份正式公布颁發破產，這也意味着纳智捷這一进入大陆市场近10年的品牌，究竟结果還是被消费者所淘汰。

對此，很多台灣網友對此百思不得其解，就他们看来台灣裕隆公司早在1953年就创建了汽車業務，至今成终年限挨近60年，比中國大陆地區几乎任何一個本土乘用車汽車品牌都要长久，况且中國大陆的本土汽車品牌，根底上都是山寨欧美和日本的汽車样式和零件，根柢无法比得上纳智捷的力量。

现如今距离纳智捷退出大陆市场已经過去半年时辰，依旧有不少網友感到好奇，從大陆市场退回台灣省的纳智捷，现在過得咋样了？

值得一提的是，在大陆市场布局时的纳智捷，旗下多款車型在台灣也在销售，依照数據显示從2009年~2019年，纳智捷在台灣省累计销量达到123112辆，纳智捷在大陆市场發展不顺的两年，在台灣省的销量也同样不理想，2017年纳智捷台灣省销售量达到15070辆，但到了2020年却暴跌至4600辆。

裕隆集团為了扭亏转盈，除在旧年垂危退出大陆市场外，還對于品牌定位做出调处，依照裕隆集团回应，在作出调处後纳智捷只要年销量可以也许打破5000辆，便可以告成扭亏转盈。

在大陆市场，年销量5000辆汽車看起来非常简单，但對健長保健貼,付竞争激烈的台灣省来说，纳智捷不单面临同行竞争，還面临小范畴汽車市场压力，毕竟台灣省年汽車销量也才40万辆左右，因此5000辆汽車销量目标對于纳智捷而言，并不那麼等闲完成。

今年1月份，纳智捷报出792辆的销量，可谓是小新高，但是2月份回落到270台，6月份賣出的汽車量只有101辆，7月份又回升到336辆，因此今年1~7月份纳智捷合计只賣出了2394辆。

距离纳德捷测算的年售5000辆保本的标准，還要差2606辆，但是目前来看剩下的5個月里，纳智捷的销量最多也就保持在300多辆每個月，合计可能共同不會超過2000辆，大概率上今年纳智捷依然會亏损。

上個月纳智捷推出了U6 GT版，1.8 T涡轮增压發動機，220匹马力，轴距2.7米，車长4.6米，但是该車连ADAS设置设备安排都没有，但最低配售价也达到了15.06万元。8月份又推出了Luxgen UYKS沙發,RX ADAS 巡弋版，官方售价达到20.87万元，优惠价也有18.55万元。幸好這只是在台灣省，若是在中國内地按照這個售价，理當来说是毫无竞争力。

科技野甲士

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