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標題: 从台北车展看台湾汽车产业如何复制ICT产业成功模式(上) [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-1-26 21:10
標題: 从台北车展看台湾汽车产业如何复制ICT产业成功模式(上)
一个只有一家当地车厂的小岛，若何可能成为下一个全世界汽车财产的关線上真人百家樂,键？台湾正度量着如斯指望，也有一些乐成先例能做为实现欲望的后援──本日台湾在工业范畴的乐成奠定于PC与智能型手机市场，是以这个小岛将工业成长重心转向车用范畴的模板已创建。MIGednc

来自全世界汽车财产阐发师的评估，和按照今朝台湾在全世界汽车市场几近被疏忽的环境，其大志壮志彷佛是遥不成及的空想；如市场钻研机构The Linley Group资深阐发师Mike Demler就直言：“诚实说，我想不出来台湾在全世界汽车财产有甚么知名的地方。”MIGednc

另外一家市场阐发机构Strategy Analytics的汽车电子市场总监Ian Riches也赞成以上见解：“台湾在今朝的汽车财产界其实不是首要脚色；”而他认为：“台湾在汽车利用范畴最具全世界市场履历的大要就是台积电(TSMC)，”由于该公司是浩繁车用半导体供货商的晶圆代工火伴。MIGednc

技能参谋机构Vision Systems Intelligence开办人暨首席参谋Phil Magney则暗示：“我晓得一些车用电子零件如资通信文娱体系、车灯等是来自台湾；”但他弥补：“我不认为他们有足够的履历打造整合性的平安体系，并能合适严苛的功效性平安请求。”MIGednc

确切，台湾在全世界汽车市场仍处于很是早期的进修阶段，但是台湾车联网财产协会(Taiwan Telematics Industry Association，TTIA)，秘书长周宗保(Paul Chou)其实不是以灰心。MIGednc

周宗保在日前举办的年度台北国际汽车零配件/车用电子展(TAIPEI AMPA/AUTOTRONICS TAIPEI)接管包含EE Times美国版在内的海外媒体团采访时，回想了PC的出生:“那时PC财产很是分离，并且横七竖八──就像今朝正踊跃开辟高度主动化驾驶车辆的汽车财产。”MIGednc

台湾车联网财产协会秘书长周宗保（来历：EE Times）MIGednc

在PC世界，曾微软(Microsoft)的Bill Gates另有英特尔(Intel)的Andy Grove别离起头推行Windows操作体系与x86处置器架构，联袂以所谓的“Wintel”平台打造PC；然后，台湾在PC市场占据了一席之地──也许速率比其他国度更快。MIGednc

周宗保暗示，在那以后五年，台湾冒出了各类新创公司，此中有很多专注于开辟各类PC周边装配，从I/O、主板，到鼠标、键盘…等等；台湾在PC范畴创建了坚实的ODM营业，条记本电脑的出货量全世界市占率达九成，同样成为PC市场高质量零组件的关头供货商，尔后来在智能型手机市场也有雷同的超卓表示。MIGednc

英特尔收购Mobileye、高通(Qualco妹妹)收购恩智浦(NXP)，显示财产整并与结盟正在汽车利用范畴加快产生台北當舖,；对此周宗保认为，如今恰是台湾在汽车财产范畴复制资通信财产(ICT)乐成模式的时辰：“台湾不会在将来的主动驾驶车辆市场缺席。”MIGednc

但说真的，台湾巴望告竣的方针现实吗？今朝台湾在汽车相干产物的表示若何？MIGednc

周宗保指出，台湾2016年汽车相干财产的营收范围约为195亿美元，此中有65亿美元来自当地整车制造，69.5亿美元来自汽车零组件制造，60.7美元为汽车电子营业营收。台湾已具有至关范围的车用零组件营业，但只有一家当地厂商举行整车设计开辟，也就是裕隆团体旗下的华创车电(Haitec)；台湾国产车辆一年仅44万辆，全部内销。MIGednc

但跟着全世界汽车财产都预期车辆的电子内容将大幅增长，周宗保预期台湾将进一步扩大在全世界汽车相干市场的邦畿；除车辆的电气化，从车内资通信文娱体系到智能车辆(ADAS)、车联网技能等等都将鞭策此趋向。周宗保估量，每辆汽车的电子内容将会等闲到达40%~50%。MIGednc

从EDA大厂新思(Synopsys)首度在台湾举办的“跨期间智能型车用电子技能论坛(Automotive Day)”，便可以看出今朝车用电子市场的热度──这场于4/20于新竹举办的论坛，邀集多位车用技能范畴的专家担当讲师，吸引了350位对车用芯片设计有乐趣的工程师听众。MIGednc

新思首度在台举办“跨期间智能型车用电子技能论坛”，吸引跨越300位工程师参加
（来历：Synopsys）MIGednc

新思董事长暨配合履行长Aart de Geus指出了几个台湾能低落进入车用电子市场门槛的上风，起首：“台湾临近中国，尔后者正有浩繁并无汽车财产@履%Oux3R%历或特%V6248%长@的电动车(EV)新创公司从零起头成长；”其次，台湾以其“企业家精力”著名，当局对付设定国度成长方针亦有刚强许诺，而这也是台湾为什么能从无到有创建起繁华的半导体晶圆代工营业。MIGednc

De Geus指出，汽车已逐步成为“子体系的调集”，他信赖对台湾新创公司来讲，该范畴具有能发挥其企业谋划手段的汗青性机会；不外他也提出告诫，别把台湾过往在ICT范畴的乐成模式，直接移植到成长汽车相干财产的愿景中。MIGednc

按照De Geus的察看，台湾能在全世界PC市场中胜出，主如果透过本钱和效力，但在汽车──出格是高度主动化的车辆──财产范畴：“咱们正处于一个依然必要技能开辟的、状态很是分歧的阶段；”是以台湾必需展示能在技能立异方面做出的进献，比方转向成长嵌入式软件。MIGednc

那如果新一代的车辆──就像智能型手机──被少数像是Google、Apple与Uber的大厂平台独揽呢？这岂不料味着一切都有可能产生？更首要的是，这些进军汽车市场的科技大厂，会不会偏好与已在智能型手机市场与电子制造办事(EMS)营业熟门熟路的台湾人互助？MIGednc

Vision Systems Intelligence的Magney坦言：“有些人猜想，科技大厂可能会以像是Apple做智能型手机的方茵蝶,法来进军汽车市场；”想象将来在汽车市场可能会呈现像是Apple与鸿海(Foxconn)这般的原厂与EMS厂互助瓜葛是颇使人等待，但他也暗示：“今朝我尚未看到关于此成长趋向的任何佐证。”MIGednc

Magney不认为供给链将呈现重大变革：“大型科技业者近来已转向与传统汽车业者互助，以整合其平安关头体系或其他打造车辆所需的具挑战性元素。”MIGednc

(未完，待续...)MIGednc

【下文：成为车用体系市场上的主力军，台湾面对的最大停滞是甚么？（下）】MIGednc

（原文颁发于EDN姐妹网EE Times，原文链接：eetimes.com ；Judith Cheng编译）MIGednc

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