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2014年，我國汽車產销别离為2372.29和2349.19万辆，同比增加7.26%和6.86%。此中乘用車增幅较大，同比增加10蘆洲當舖免留車,.15%和9.89%。固然汽車行業增速较前几年有所放缓，但海内汽車、零部件制造商和經销商们仍是赚的盆满钵满。近日，有媒体清点了汽車圈身價排行前十的富豪，他们总资產再次刷新记载，累计超2500亿元人民币。排在第一的照旧是客岁的冠军——长城汽車股分有限公司董事长魏建军，总资產為470亿元人民币。万向团体董事局主席鲁冠球资產增幅最快，一年时候增加了36%，排在第二的位置。
NO.1：魏建军
關头词：长城汽車
总资產：470亿
2014年长城汽車累计贩賣73.1万辆，位列自立品牌销量榜冠军。SUV (专區白內障治療,)作為长城汽車的基石，客岁累计贩賣51.9万辆，同比增加24.4%。现在哈弗H6 (详情圖片报價)月均销量连结在3万辆，作為长城汽車股分有限公司董事长的魏建军天然也是身價不菲。
魏建军现年51岁，今朝小我资產已达470亿人民币。在SUV范畴做强的他开初是从皮卡車發迹。1990年魏建军承包了长城汽車工業公司，那时公司员工唯一60余人，同时还背负着大量债務。承包这家公司后，魏建军将產物定位于皮卡車出產，一炮而红，并成為中國皮卡車市场的龙头企業。2000年魏建军决议将长城由皮卡过渡到SUV。由于后者档次更高，利润更加丰富，最首要的是它可以或许开进大都會。颠末快要两年的機密筹备，2002年6月，长城推出了8万余元的赛弗SUV，正式进入大中都會市场。现在的长城已是海内皮卡和SUV的领军企業。
NO.2：鲁冠球
關头词：万向团体
总资產：370亿
排在第二位置的是万向团体董事局主席鲁減肥貼,冠球。今朝已有370亿元身價。鲁冠球，1945年诞生于浙江省杭州市。1969年开办萧山宁围农機厂，把那时的一个出產农業機器的小作坊，成长成了中國第一个為美國通用汽車公司供给零部件的OEM。作為中邦本土最大的零部件公司的董事局主席，鲁冠球另有一个造車梦。1999年鲁冠球正式立项开辟电动車，但一度被一纸批文挡在“整車制造商”的大门外。“我这一代造不了汽車，我儿子也要造！”鲁冠球曾如许對媒体暗示。
2009年，万向团体颁布發表投资13.65亿元，扶植海内范围最大的电动汽車和锂电池出產基地。2010年与专注于动力电池和燃料电池营業的美國Ener1公司合股；2013年1月，万向又以2.56亿美元(约合15亿人民币)的代價收购了美國电池装备商A123体系公司。以后，他為了从零部件企業向整車厂商迈进，又将眼光對准了美國奢华电动汽車制造商菲斯科。鲁冠球暗示，万向团体规划在美國出產电动汽車，以后再进军中邦本土电动車市场。
NO.3：吕朝阳
關头词：融捷团体
总资產：260亿
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现年53岁吕朝阳是广州融捷投资办理团体董事长。融捷团体资產范围和年業務额均跨越700亿元人民币，员工约16万人，财產触及制造業(IT财產、汽車财產、新能源财產)、矿财產、金属冶炼業、本钱运功课、金融办事業，奇迹散布世界浩繁國度和地域，是一个多元化谋划的跨國企業。
吕朝阳的表哥是比亚迪董事长兼总裁王传福。王传福创業之初，帮忙其把技能变化為财產的最大支撑者即是吕朝阳。依靠广州融捷投资办理团体有限公司和所持有的比亚迪股分，吕朝阳、张长虹佳耦资產总计人民币260亿元，排在了中國汽車行業富豪榜排名第3的位置，今朝他的总身價已跨越王传福。
NO.4：王传福
關头词：比亚迪
总资產：250亿元
2015年，比亚迪董事长兼总裁王传福以250亿元的总资產屈居第四，他也是汽車界十豪富豪中最年青的一名，本年48岁。
客岁，比亚迪在新能源車市场风景了一把。2014年自立品牌新能源車累计销量达5.55万辆，这此中比亚迪就占了1.8万辆。而这一成就重要得益于秦整年累计贩賣14,704辆。本年比亚迪将加快新能源車的步调。王传福暗示，本年将前后推出唐、宋、元三款SUV新能源車，客岁SUV增速高于轿車几倍，估计本年SUV市场将延续火热。别的MPV“商”、改款“秦”和一款纯电动中型車也在本年上市。
NO.5：罗结
關头词：正新橡胶
总资產：245亿
罗结，有北魏大臣之称，台灣正新橡胶公司董事长，今朝总资產為245亿，较2014年上涨了14%。半世纪前，罗结只是一个挑着扁担，在彰化乡间賣蜜饯為生的小贩，凭着过人的胆识，和几乎于固执的执着，打造了睥睨全世界的轮胎帝國。正新橡胶是中國第一大轮胎厂，也是全世界十大轮胎厂之一，在海内和海外具有跨越20个工场，為通用、福特、公共、奔跑、美丽、丰田、尼桑等國表里10多家汽車厂配套轮胎，產物远销欧、美、日等170多个國度与地域。 |
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發表於 2020-12-7 15:00:28
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