290多萬輛“油改氣”汽車何去何從

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近日，國家質檢總局等六部委發布的《關於進一步加強機動車“油改氣”平安辦理事情的指導意見（收罗意見稿）》（如下簡稱《意見》）引發廣泛關注。《意見》擬遏制在用機動車進行“油改氣”，已經“油改氣”的車輛將限制利用時間。

今朝，國家質檢總局正在采集各地治療鼻癢，反饋意見，准備作進一步調研。

據领會，全國在用燃氣汽車據開端估計有290萬輛。此《意見》的內容一旦通過，就象征著全國幾千家“油改氣”關聯企業關門大吉，290多萬輛“油改氣”車輛即將壽終正寢，“油改氣”應該繼續倡导還是叫停？

“油改氣”叫停  車主有話說

據领會，“油改氣”車輛重要包含兩類，一類是《車輛生產企業和產品通知布告》核准的整車企業生產的燃氣（燃油）汽車，另外一類是將在用燃油機動車改裝成為燃油燃氣兩用燃料機動車，即在用機動車“油改氣”車輛，主如果由一些汽車补缀單位依照《燃氣汽車改裝技術請求》等標准進行改裝。

今朝，中國大陸31個省、自治區、直轄市均有燃氣汽車利用，在用燃氣汽車據開端估計有290萬輛，此中公交車約13萬輛，出租車約78萬輛，私人車約196萬輛，其他車輛約3萬輛。

《意見》提出，加強對已改裝車輛的監管。各地應明確規定已改裝車輛的利用過渡期，過渡期結束後，改裝車輛不得上路行駛。同時強化已改裝車輛的平安技術檢驗、排放機能檢測和氣瓶檢驗，強化對已改裝車輛駕駛人員燃氣平安知識的宣傳培訓，對於檢驗檢測分歧格的已改裝車輛，不得出具檢測及格報告、不發平安檢驗標志、不予加氣、不许上路行駛。

中國青年報記者從內蒙古自治區質監局领會到，截至客岁10月尾，全區共有20多萬輛“油改氣”汽車。為加強對這些車輛的平安監管，質監局請求所有的自然氣汽車粘貼電子標簽，並請求加氣站對售氣機進行革新，沒有粘貼電子標簽的自然氣汽車，將無法加氣。

呼和浩特市有4.2萬台自然氣汽車，此中3.4萬台已經粘貼了電子標簽。包頭市有5.8萬台自然氣汽車，此中2.1萬台粘貼了電子標簽。其余盟市也在積極地粘貼電子標簽，預計到2015年頭，全區自然氣汽車將全数粘貼電子標簽。

呼和浩特市“油改氣”車主宋師长教師得悉《意見》內容後，擔憂地說：“一旦這個《意見》通過，我的車便可能隨時被制止上路。那樣的話，還得把安裝好的氣罐和套件再拆掉，又治療痔瘡產品推薦,得花一筆不小的費用。”

車主李志強兩年前做了“油改氣”改裝。他覺得挺值的。“改裝花了3000元摆布吧，半年多，就省回來改裝費了。”

李志強給記者算了一筆賬：1立方米自然氣和1.1升汽油行駛的裡程不异，1立方自然氣的價格是3.56元，而1.1升汽油（93#）就按現在的低價，也要6.5元摆布。以是即便油價一跌再跌，也還是用自然tải kubet 777,氣更廉價。

一位網民針對《關於進一步加強機動車“油改氣”平安辦理事情的指導意見（收罗意見稿）》在中國當局網提出建議說，燃氣汽車變乱不克不及用“時有發生”這個詞來一言以蔽之。這類變乱在290多萬“油改氣”車輛中事實几率是几多？跟燃油車是不是做過比較？變乱發生率是呈上升還是逐年降低態勢？發闹事故的車輛中有几多是改裝車，几多是原裝車？

幾千家改裝企業何去何從

據記者领會，全國從事在用機動車“油改氣”的企業3156家。在用車用氣瓶約352萬隻，此中CNG（壓縮自然氣）氣瓶335.7萬隻，LNG（液化自然氣）氣瓶4.4萬隻，LPG（液化煤油氣）氣瓶11.8萬隻。

內蒙古佳耐特汽車服務有限公司是一家全國連鎖的“油改氣”企業。客岁8月份才拿到“油改氣”許可証。從開業到現在，佳耐特改裝了100多輛汽車。若是《意見》落地，就象征著企業將關門，先期投入的60多萬元就打了水漂。

據佳耐特汽車服務有限公司董事長周承林介紹，今朝的“油改氣”企業，此中有1/4是剛獲取安裝資質的企業。叫停“油改氣”，最直接的受害者就是這些企業。企業關停，員工就要下崗。

周承林一向覺得本身從事了一個朝陽產業，“單從節能、環保角度來說，車輛進行‘油改氣’後，尾氣、污染物、廢氣的排放量大大低落。所有改裝後的氣/油兩用車碳氫化合物HC降低73%、碳氧化合物CO降低62%，可有用緩解霧霾，並節能近50%。自然氣汽車的PM2.5排放量近乎於零。”

記者走訪了幾家“油改氣”企業，幾乎每家都門可羅雀。面對困局，不少企業自發地組織了“自救”行動。

沈陽市吉力龍汽車燃氣設備有限公司、內蒙古吉力龍汽車燃氣設備有限公司和內蒙古吉力隆自然氣技術開發有限公司就聯名給六部委寫過一封長信。

記者從內蒙古自治區質監局领會到，此《意見》收罗稿一出，業內反響劇烈，各地行業協會、企業聯合給六部委寫信，請求從新考慮該規定。

國家質檢總局回應指出，機動車“油改氣”触及人民群眾的出行平安，針對危化品變乱高發頻發的現狀，國務院安委會高度重視，全國危險化學品平安生產監管部際聯席會議專題钻研，構成會議決定。依照危險化學品平安生產監管部際聯席會議第五次、第六次會議紀要的請求，從2013年起由質檢總局牽頭，發改委、工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部、國家平安生產監督辦理總局組成聯合調研組，用去除黃褐斑,兩年的時間，對在用機動車“油改氣”事情進行調研，钻研提出加強平安監督工作辦法。

2013年5月20日至23日，聯合調研組成員在四川、湖北開展調研事情。在採取實地調研的同時，質檢總局及安監總局還摆設對全國在用機動車“油改氣”根基情況、存在的問題隱患和意見建議進行了書面調查，形成為了調研報告和進一步加強機動車“油改氣”平安辦理事情指導意見（草案）。

國家質檢總局回應，機動車“油改氣”除不合适《門路交通平安法》和《車輛生產企業和產品通知布告》的相關法規外，改裝企業能力參差不齊很難保証改裝車輛的利用平安也是監管部門叫停“油改氣”的首要缘由。

(來源:中國青年報)