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自从客岁 11 月中旬在广州车展表态后，号称全世界首款电动休旅车的荣威 Ei5 就一向吸引着所有人的眼球。在昨天的文章《若何让休旅车与纯电动完善交融 荣威Ei5 设计亮点解析》里，咱们对荣威 Ei5 的设计理念举行领会读。这一次，咱们对这款出点休旅车举行实拍，近间隔赏识它的美。
外观：正向开辟打造出好身段和高颜值荣威 Ei5 是一款对峙正向开辟的纯电动车型，采纳了全世界首个纯电动休旅车专属架构。是以，它乐成解决了传统“油改电”电动车捐躯空间、传统三厢车革新休旅车造型比例不和谐等痛点，带来了更优雅的造型。
车身尺寸上，荣威 Ei5 的长宽高别离为 4544*1818*1532妹妹，比拟同级此外休旅车，在高度和宽度上都有必定的上风，轴距也较长，这为百家樂,空间表示供给了保障。
内饰：环抱式座舱营建出奢华感得益于全世界首个纯电动休旅车的专属架构，荣威Ei5消除传统纯电动汽车空间上被捐躯的弊端，乘坐体验上很是恬静。中控总体采纳环抱式座舱，这也是今朝最风行的座舱设计方法，更合适人体工程学。此外，全车共80% 软性材质包裹，显得颇有档次，而且配备自力的PM2.5 过滤空调。
吸塵器,
荣威 Ei5 采纳双硬度发泡座椅，远程驾驶支持性很好，带有驾驶员座椅电动调理。荣威 Ei5 还具有同级少有的6向电动调理和前排双座椅加热。
空间：储物空间很是丰硕，驾乘空间够大荣威 Ei5 的空间表示很是超卓。起首在储物空间上，各类储物格散布在车内各个处所，都在驾驶员和搭客触手可及的处所，利用起来很是便利，也大幅提高了适用性。
而在驾乘空间上，后排地台纯平，彻底不影响 3 人同时乘坐。后排搭客的脚还可以天然地伸进前排座椅的下方，腿部舒展更恬静。
动力：最大功率 85kW ，综合续航 300km 在动力方面，荣威 Ei5 配备容量为 35kWh 的三元锂电池，搭配永磁同步机电，最大功率 85kW ，最大扭矩 255Nm ，百千米耗电 12.2kWh ，综合续航估量在 300km 。
总结：在现今的汽车市场，观光车实在仍是一种很是小众的存在，乃至可以说有点非主流，受众以情怀党和寻求个性的报酬主。而纯电动观光车，则加倍小众，是以不能不认可荣威 Ei5 是一次很是斗胆的测验考试。但体验过这款车以后，你会发明它其实不是一款传统的观光车，不管是造型设计仍是功效设置装备摆设，它都有本身独占特点。也许跟着新能源车的日趋普及和用车观念的不竭改良，纯电动休旅车真的可以或许被愈来愈多的人接管。这款车估计将在本年三月份上市，荣威方面称“补助后的代价不会很高”，对付适用性和个性有所寻求的朋侪，无妨存眷一波。
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發表於 2019-7-18 17:03:30
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