2019年二手車交易量近1500万辆 新旧車交易比达1.73:1

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近日，2019年二手車整年买卖数据出炉。受客岁新車市場销量2576.9万辆、同比下滑8.2%的拖累，二手車整年买卖量為1492.28万辆，同比增幅收窄至个位数7.96%，整年买卖金额為9356.86亿元，同比增加8.76%，這是2016年我國二手車买卖量初次冲破万万辆以来的最低年度增幅。

年末清库動員买卖大增

中國汽車畅通协會数据显示，客岁12月天下31个省的1068家二手車买卖市場共买卖二手車168.64万辆，买卖金额為1039.27亿元，均创单月买卖量汗青新高。依照行業老例，跨年會致使二手車贬值，是以車商會在年末集中清算库存，從而動員市場需求活泼，比拟11月的138.37万辆，12月二手車环比大增21.88%，并将整年累计增幅從5%推升至8%。

SUV、MPV和交织型乘用車是亮点

從二手車细分車型的买卖环境看，1～12月，根基型乘用車共买卖861.4万辆，同比增加4.77%。作為客岁二手車市場的买卖亮点，SUV、MPV和交织型乘用車的年度增幅均跨越20%，此中SUV共买卖148.08万辆，同比增加30.4%；MPV共买卖95.72万辆，同比增加22.41%；交织型乘用車共买卖37.35万辆，同比增加20.09%。

华东地域买卖占比超三成

從二手車买卖六大區域看，华东地域占比跨越三分之一，共买卖498.24万辆，占全邦交易量的33.39%，其次是中南和华北地域，别离為363.99万辆和225.97万辆，占全邦交易量的24.39%和15.14%。上述三大區域合计占比72.92%。别的，西南、东北、西北别离买卖202.42万辆、105.94万辆和95.72万辆，占全邦交易量的13.56%、7.1%和6.41%。

跨區域畅通先扬后抑

從跨區域畅通环境看，客岁二手車转籍总量為415.91万辆，转籍比例為27.87%，与客岁同期比拟增加了1.66个百分点。陪伴天下消除二手車限迁政策的推動，從月度转籍比例的走势来看，2019年上半年的转籍比例较着高于汗青同期，但從7月起头，因為部門地域提早施行國五向國六切换的排放進级政策，致使个體地域的限迁呈現再次昂首之势，转籍比例显現延续降低趋向，并低于客岁招財8線上遊藝,同期。

車龄3年之内的二手車占比增加最快

從車龄散布状态看，客岁3年之内車龄的二手車共买卖369.95万辆，占总买卖量的24.79%，同比增加了0.93个百分点；3～6年車龄的二手車共买卖614.46万辆，占总买卖量的41.18%，同比降低了1.49个百分点；7～10年車龄的二手車共买卖334.31万辆，占总买卖量的22.4%，同比降低了0.19个百分点；車龄在10年以上的二手車共买卖173.56万辆，占总买卖量的11.63%，同比小幅增加0.76个百分点。

二手車均价上涨600元

客岁，天下二手車月度代价均在6万元以上，年均匀代价為6.28万元，比2018年的6.22万元，上涨了600元。這一增加在客岁部門地域排放進级致使新車代价跳水進而拖累二手車买卖的布景下，堪称是得来不容易。