台灣的“混子”車,也是讓二手車商颤抖的車,如今却要卷土重来

admin

在我國有這样一個汽車品牌，旗下的汽車曾以精采的外观、大气的外形深受不少年轻消费者快乐喜爱，但随着用户越来越多，人们發现這品牌的車其实是一辆套着汽車外壳的“拖拉機”，被称為台灣的“混子”車，能讓加油站員工集团欢迎，也能讓二手車商集团颤抖，因為它的品牌車型保值率实在太低，仅仅40%左右，在二手車市场完全是赔本不赚钱的“坑爹貨”，它就是纳智捷。

其实纳智捷安静的這几年，很多人都在猜忌這個牌子怎麼了，是不是已销声匿迹了？但其实這個品牌還是在研發，而且要推出三款新產品，分袂是PHEV，就是插電的混合動力美白乳霜,，和普通的混合動力和纯電動車。其实這三款產品是專門為了中國内地市场而去量身订造的，因為台灣的市场非常小，是无法支撑去做如此高技術含量的產品，是以它的市场是不需要這種車的。花费這麼大精力去研發這種車，就说明了對于中國市场的重视程度。

纳智捷這個品牌其实在财富包括發動機一些配套方面，已可以做一些闭环的供应，但唯独有一個是做不了的，就是變YKS沙發,速器。變速器现在不能自己去做，是受制于采購這方面的，所以纳智捷為了规避這個问题，在未来的一些新車型采用了一個叫单数的驱動事理。

就是它的電機要分為高低功率两個電動機，發動機也是一個单数的電動機。也就是说低功率的電動機打點一種速度范围，高功率的電動機打點稍防霉防水膠帶,高速度的范围，再高的转速就交给發動機了。理论上它是经過进程三套動力供应的法子来供应全段的動力系统。
甲由剋星,

其实纳智捷碰着的這種问题，也是我们不植牙,少本土品牌碰着的问题之一，它不可能全部供应链范围内都是可以自给自足，哪怕是有一個方面受制于其他供应商的，都會對斥地造成挺大的影响。從斥地周期，技術壁垒全方面都是有影响的。

别的在纳智捷最新做的纯電動車方面有一個新的考试测验，美白產品,一松油門車速就會慢下来，习惯今後，車主即可以掌控到仅靠一只脚一個油門踏板即可以控制這種速度。别的如果要用專門的充電桩充電，那麼充满大概需要七個小时左右，如果快充的话可以做到一小时充80%的電量，充满今後的续航里程大概是200公里左右，说实话這個续航里程不是太长。
治療痛風噴劑推薦,

其实纳智捷駝背矯正帶,在新能源汽車斥地方面的考虑還是很周全的，几乎所有可能的模式都會去实行，因為之前纳智捷在内地也好，在台灣地區也好，都离不開它油耗高的问题，可以治療痛風噴劑推薦,说能讓加油站員工列道欢迎，所以说必须要改變這一固有印象。

其实纳智捷這些年所有的研發包括全系列新能源車的布局都是為了在内地市场死灰复然。但不得不说如果這個时候再次进入中國内地市场，它面临的挑战将是前所未有的大。