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上個月的17-19号，中國汽車通顺协會在苏州盛大肆行了2020中國汽車通顺行業年會。這次會议是今年以来，汽車通顺行業第一次线下會议，也是历来汽車通顺行業范畴最大的會议。
關于年會，之前我已發過很多次相關内容，業内的媒體朋友和自媒體大咖们也對年會举辦了多次报道。在年會现场，很多企業在年會上颁布了對市场的看法和驅甲由藥,對未来的预判。
本次年會，最大的不同就是，二手車相關的分论坛拟订合同题占比力着增加，大家高度關注二手車的政策带来的改變。因此，我采访了几位不同業态的企業率领和协會率领，谈一下對二手車市场的看法。
中國汽車通顺协會副會长兼秘书长肖政三對二手車市场作了高度评价：“二手車已成為汽車市场真正的主角，中國的汽車市场如果忽略了二手車，那就不是一個完整的市场，可持续發展就會成為一句空话。”
肖政三表示，二手車经销企業增值税的更始，将激發二手車经营主體的活力。同时也将导入更多、力量更强的经济主體向二手車市场进军。對于二手車行業，新政实施带来的機會一定大于挑战，企業要做好心理筹辦、資金筹辦、人才筹辦、处事筹辦，来迎接二手車最大的利好、最大的機遇。此外，肖政三强调，我们正处于一個大数據时代，企業要积极拥抱互联網，实现電商平台與实體企業的高度融合。在举辦创新和打破的過程中，要始终對立诚信经营，创建企業和行業的诚信意识和品牌意识。
精真估副总裁潘磊表示：“大家谈的最多的话题之一就是二手車政策，说明大家都在關怀政策的出台和颁布後對于行業的發展會带来怎样的變化。我跟一些大車商也举辦了互换，大家都在期盼行業可以也许朝着更好更规范的的方向發展，這是從行業大趋势的角度来看的。”
從经营层面来看，2020年突發的疫情下，車商的经营受到了一定程度的影响，随着政府强有力的管控法子，疫情在最短时間内得到有效控制。從4月份開始，車商的交易就渐渐開始光复，今年全年的二手車交易量超越旧年還是有希望的。
别的，我也看到主機厂和经销商集团對二手車的重视程度越来越高，這也是非常好的一個旗帜暗号，他们的重视一定會加速行業發展，把厂家前辈的单品牌打點體系和经销商集团多年积累的多品牌连锁经历城市聚到二手車行業，這将是两股强劲的力量。
精真估作為第三方处事機构，一贯以来都在為广大二手車经销商供应車辆估价处事，同时，也為上汽、长城、雷克萨斯、一汽丰田等主機厂供应二手車价格的数據决定规划。我们也希望新政策可以也许早日落地实施，行業越规范，精真估的价值也能进一步凸显出来。
“未来，随着相關政策的不断落地，會使得賣二手車和賣新車一样规范、買二手車和買新車一样放心。”這是本次年會释放的一個重要旗帜暗号。
對于厂家二手車業務發展，一汽-大众奥迪销售古迹部二手車業務总监张媛表示：“會议中提到多项深化汽車通顺范围“放管服”更始的新政，對行業来说是重大政策利好，感受到了二手車的春天真的来了。在行業同仁的共同极力下，未来二手車市场品牌化、规范化、清除宿便,范畴化的目标终将实现。”
在张媛看来，作為主機厂開展的品牌二手車業務，奥迪官方認证二手車近80%的授权经销商都具备独立的和新車标准一致的展厅，经過进程全球统一的检测标准严控車辆风致，讓用户在奥迪4S店購買到的二手車產品和體验到的处事與新車完全一致。
“2020年初突如其来的新冠疫情，讓各行各業都进入的停業停工状态，二手車行業也难逃厄運。但二手車商们并没有被疫情击倒，疫情稍微缓解各路車商就活跃在各自的事變岗位。”现代首選二手車经营有限公司部长吴宝峰说道。
在他看来，今年行業最大的一個變化就是，越来越多的車商把持了直播和短视频平台對車辆举辦展示和销售，以内容处事举辦引流圈粉进而转化成交。這種直播形式的带貨不单客户黏度大，曝光度高，而且可以也许在疫情這個特此外期間減少面對面的接触，并且不受场地范畴的限制，在不知不觉中增加了无限的暗藏客户。
第二個變化是经济层面，賣車客户出售手中豪华車的数量明显增多，中档車和成果型車辆的销量明显上升，豪华車置换成经济型二手車比比皆是。這反响出疫情造成中小企業主的日子并不好過，原因一是中小企業现金勾當性问题凸显，二是豪华車贷款偿還吃力，进而导致更結石排出方法,换性价比更合用的車辆。
第三個變化是政策层面，二手車税收從2%调处至0.5%後，身邊越来越多的二手車经销商朋友们渐渐摆脱二手車经纪模式，開始交税或已筹辦開始交税。照章纳税後不单能获得地方政府给以各種政策的扶持，也能获得正规银行低息贷款等处事。再有就是越来越多的城市打破限迁，使得二手車勾當性增加，二手車保值率上升。
在谈到参加年會的感受时，广西二手車通顺协會实行會长、南宁广隆二手車市场总经理吴炳锋認為，年會主论坛的嘉宾及分享内容，從國家大政策方向去指导汽車通顺體系拔擢，從大数據去分析汽車交易的趋势和走向，讓同行们都清晰的了解到了國家的现状和發展方向。行業在國家方向的指引下，思考如何更加刚烈自负的往前走，在疫情後时代拔擢中，给行業带来了更多的憧憬和希望，期待此後的大會都能保持深層肌肉放鬆器,這样的内容分享。
吴炳锋表示，年會上分享的各主體经营理念更具象，并带有实際落地案例，特别是转型升级過程中呈现出来一些优秀的践行者，给行業创建了榜样傳染感動。同时，数據化给全國汽車通顺带来了更多的启發、联動和運营指导，数字化重塑了通顺和交易场景，优化了效劳低沉了成本。未来的行業规范化、專業化拔擢，亟需提升二手車人的本色和能力，人才的培養和储备早洩治療方法,也是行業面临的重要课题，除断定评估，其他范围的人才也是重视的方向。
诚然，数字化是未来二手車行業發展的一定趋势。值得名誉的是，现在行業内已培育去蟎蟲產品推薦,出了以数字化手段助力傳统二手車交易市场转型升级的企業。在信車智联（北京）信息技術有限公司创始人柴海峰看来，二手車行業第一轮快速發展已告一段落，很多企業從依靠政策本钱阶段，已垂垂下沉到更開放的市场经济竞争中，其中感受最明显的理當是二手車交易市场，享受政策红利的时代根底上结束了。柴海峰建磁石按摩毯,立信車智联的初衷也就很明显了，在时代的變革中，帮手二手車交易市场更早、更好、更快的举辦转型升级。苏州年會期間，信車智联连袂百望云，為二手車交易市场打造线上、线下有機融合的全流程处事體系，经過进程發票数字化打點进一步提升交易市场的综合处事能力，在助力二手車交易市场在数3D高清AV電影,字化转型方面迈出重大的一步。
柴海峰還表示，除傳统企業，還有部分互联網企業從寄托成本，打造海陆空团队，却没有發现更好的线路，也變成和更接地气的企業来更深度務实的合作。
此次年會中大家更務实的谈判大家當前的状态，和自己切身做過的一些经历，来共同修炼内功，并且共同敦促對行業有利的一些政策落地。内功修炼告成，并且政策落地之时，可能也就是二手車第二轮快速發展的開始。彼时，二手車行業的格局，可能又是别的一番富贵强烈热闹的景象。
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發表於 2021-10-12 14:17:07
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