玩真的!富士康纯電車Model T即将交付,续航可一次横穿台灣全境

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被称作“全世界最大代工場的富士康，彷佛其实不但愿一向被牢贴這個标签，近几年，富士康一向在投身新財產的转型，不竭研發新技能，而電動車就是最首要的标的目的之一。

客岁鸿海技能日上，富士康一次性推出了三款纯電新車，别离是Model C、Model E和Model T，而且正式公布了纯電動汽車品牌Foxtron。

没错，傍邊的Model E恰是抢了特斯拉毛豆系列名份的那台車，依照昔時马斯娛樂城推薦,克的计划，特斯拉的首批4台車叫SEXY（性感）组合。不晓得富士康是否是成心想“碰瓷”特斯拉？

而日前，据湾湾地域的媒體报导，富士康行将正式交付三台車傍邊的Model T。

据此前相干信息领會，Model T定位大众交通出行的電動巴士（Model C定位纯電動中型SUV，Model E為纯電動中大型轿車）。其設计思绪主打简约風，與将来干净主义的都會設计相呼应。而且為了讓車辆方面和都會住民之間互動，還會經由過程配备一系傳记感器和智能功效。可以实现如转弯時，經由過程發光的線条批示車轮的路径。再好比經由過程發出嗡嗡声，以告诫車辆四周的行人。而若碰到停滞物或行人太挨近時，Model T還會提示驾驶者，或是自動減速。

既然是“公交車”，Model T的内部主打采光充沛的大空間，不外與傳统巴士車兒童坐姿矯正帶,有所分歧的是，Model T除挡風玻璃，還搭配了三個方面驾驶者领會車外情况的监控屏幕。

同耳鳴自療法時，Model T為了确保車辆的靠得住性，對車架举行了專属改良，以据富士康方面称，其底盘跨越了美國 FTA 的最低耐用性尺度的 50％。而且經由過程了全尺寸車辆碰撞测试中間1000 小時的测试。

對付纯電車最為焦点的三電技能方面，据领會富士康已在十余年時候打造了一张笼盖汽車行業的上下流的網，好比在電池方面做到了自研、投資两手抓，旗下的锂科科技，專攻锂電池的開辟與生財產務，并持有宁德期間1.1%的股分。终极转化到Model T身上，实现了 400 千米的纯電续航，无需充電的情境下，可以或许做到一次横穿台灣全境。

固然Model C和 Model E两款面向公共消费者的乘用車今朝尚未明白的交付规划。不外時隔半年行将首款車型Model T实现量產，实在已可以窥见富士康在造車上的刻意和气力。