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2015年中國的二手車市場有多大？有人说5000亿，有人说6000亿……網上数据不少，没必要赘言，但从权势巨子機构的果断，2015年中國将迎来二手車买卖的暴發期。2013年，北京旧車买卖量就已跨越新車销量，买卖量到達70万辆，是新車销量的1.2倍。媒體認為，旧車买卖量超新車是趋向，中國汽車市場正在向發財國度市場看齐。
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不外跟只有3亿人的美國比消脹氣方法推薦，，中國二手車市場照旧方兴日盛。在美國，旧車买卖量是新車销量的二到三倍，欧洲在2倍摆布，日本在1.3倍。莫非是中國人傳统保守思惟作怪？不尽然，中國的二手房市場已很是成熟和被人承認，但為甚麼中國的二手車却照旧不為人接管？
“真实透明小我二手車买卖”O2O辦事平台——“你我車”平台開创人即CEO张國雄認為：中國今朝二手車行業存在的最大问题是“信息不透明”。
“我在汽車行業从業十余年，發明中國今朝二手車行業存在的最大问题是‘信息不透明’，不管傳统的線下置换/寄卖門店，仍是新兴的線上买卖平台，交易两邊均没法获得公平真正的市場代价。”這是中國二手車市場一向未能治療手癢,大跨步的枷锁。
恰是基于“重修中國二手車行業规范秩序”的抱负，张國雄與互助火伴们鉴戒國际先辈的二手車买卖平台模式，辅以中邦本土的实地履历，联手创建了“你我車”平台，為中國消费者解决从“信息获得、验車、到买卖、直至售后”的周全问题；旨在為中國所有小我用户供给诚信、專業、便捷、有保障的优良二手車买卖平台。
真实的真实透明
在這個O2O的期間，中國做二手車买卖平台的企業不少，互联網二手車买卖平台省去了消费者在各实體店询价的時候與精神，為不少人看好。可是，這些O2O平台却照旧不克不及解决二手車买卖中“中心商赚取差价”的问题，换句话说，消费者仍是得不到真正可托的市場代价。
“咱们在外洋看到了很是成熟的C2C二手車买卖平台，卖家與买家‘披肝沥胆’，O2O平台為两邊搭建了一座良性互信的桥梁，杜绝了中心商赚取差价，這是咱们中國很是值得鉴戒的买卖方法。”
恰是看到了國际社會诚信靠得住的良性市場情况與中國市場的急迫需求，张國雄與互助火伴们才下定刻意，决议打造一個属于中國人本身的透明二手車买卖平台。
面临面是根本
“真实透明，是创建在面临面的根本上。”
“你我車”運营总监举了如许一個例子：“原本一辆車對外卖10万元，但咱们邀约交易两邊碰头，您的卖家见到您，聊得很是投缘，你们成為了朋侪，因而他爽利的以9.5万的代价卖给你了。”這就是劈面真实买卖與收集冰凉买卖區此外一個缩影。
“将你的爱車交给值得拜托的人；入手最‘對’的那辆車和它的‘前任’。”交易两邊真实面临相互支票借款,，乃至可以成為朋侪。杜绝中心商剥削，“你我車”平台保障真实买卖，更多了几分情面味儿。
“一样，一辆被各类中心商估值偏低的車辆，在‘你我車’專業评估后，可以以应有的更高价成交。”“你我車”具有“專業评估师團队、高達188项的刻薄监测流程（二手車國标為154项）”可以赐與二手車公平的市場引导代价建议。
面临面买卖保障真实透明，專業评估必定汽車价值，“你我車”推開中心商的屏蔽，還原一個真正公允的二手車买卖市場。
全方位保障
依照傳统模式，消费者在买卖后，获得的車辆可能未必合适真实环境，時有翻新和更改里 程表的恶败行為，存在子虚信息；同時，在买卖以后，买家也没法获得充实的售后保障。
對此，“你我車”也有着周全的保障辦法，“无翻新、无润饰、无调表，合适國标GB/T 30323-2013”保障真实車况；“十天包退、售后一年两万千米质保”完全撤销买家的后顾之忧；而對付及格經由過程监测的車辆，“你我車”更是喊出“三十天包卖，卖不出去我买”的许诺。
别的，“你我車”還供给“评估师上門检車，1v1参谋式辦事，全流程代庖”等多重知心辦事，全方位供给二手車买卖的解决方案，身在家中，坐享买除腳臭藥膏，卖。
“真实透明、不赚差价、面临面买卖、專業188项检测、一站式過户、三十天包卖、十天包退、优良售后辦事保障”……“你我車”在打造一個彻底區分于通例的“360度”知心二手車买卖辦事模式。
“咱们不是在倾覆，也不是在质疑，而是發自心里地為消费者着想；并力所能及地做最真实透明的二手車买卖平台。”
真实、透明，势必是中國二手車市場的将来大势。在這個O2O的期間，“你我車”，趁势而為！ |
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發表於 2022-2-21 14:39:27
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