温州8名車友9天环台灣島骑行 進行接地气的台灣遊

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台灣片子《单車环島日记》中提到“有些事，不趁年青做，或许就一生也做不了”。就在上周，温州有8名单車快乐喜爱者抵達台灣，实现了片子中的勇气之旅——9天時候骑行了9貓旅館,12千米，此中三人完成為了单車环島的全程，借此也实现了一次接地气的台灣遊。近日回温后，骑友與记者分享了本身一起上的快活影象。他们称，台灣夙来被骑行快乐喜爱者認為是骑行天國，用两個轮子来测量宝島，是不少骑友的空想，他们就是為了圆梦而踏上环多功能蒸煮鍋,台之旅的。

八名車友来自我市各地，因单車了解，此中两人仍是一對来自平阳的中年佳耦。在论坛上看到有人征集单車环台灣島的帖子后，8人很快决议参團動身。加入過环海南島和丝绸之路骑行的“一枝梅”暗示，单車环島实际上是换了一種交通东西的遊览情势，途中本身也上過保母車，没需要逞强，究竟结果不是参赛。當聊到這次台灣之行，他们提到至多的仍是風光和美食，不由讓人心憧憬之。

12月12日飞機从宁波動身達到台北，當天休整后前去台中，13日起头逆時针骑行，21日再返回到台中，颠末苏息，23日乘坐飞機回到宁波。

第一天(台中-嘉义)在乐成車站讨彩头

台中到嘉义途中要颠末很是首要的地标符号西螺大桥，1952年竣工的西螺大桥在那時是仅次于美國金門大桥的世界第二大桥，横跨台灣很是首要的分界河浊水溪。颠末西螺大桥后，在當日的骑行使命中最首要的是在台中乌日乡的乐成車站讨個好彩头。

骑友“八爪”奉告记者，本地有两個車站，一個叫“追分”，一個叫“乐成”，从瑪卡,“追分”坐到“乐成”，寄意“追分乐成”，反之则是“乐成追分”，不少學子在测验前城市来這里买票坐車，讨個彩新店汽車借款,头。骑友们路過此处，特地合影纪念，预祝這次骑行顺遂。

次日(嘉义-高雄)甘甜的乌梅口胃棒冰

有了第一天的热身，第二天嘉义到高雄的路段有所加长，差未几有125千米。单車穿過北回归線抵達台灣热带區，嘉南平原一起顺畅，无邊无际的旷野和稻田，讓骑友们心境非分特别轻盈。

在善化，車友们尝到了可以说是“巨好吃”的棒冰，乌梅口胃的棒冰讓每位車友都说，如今回味起来都感受甘甜。

第三天(高雄-屏东四重溪)波浪沙岸伴着冷热冰
除蟎淨膚皂，

高雄骑往屏东四重溪的路段先得沿着台灣海峡的公路，最后是山路。途經枫港海景，沙岸和波浪陪伴着骑友一向到潮州镇。镇上最闻名的小吃是冷热冰，進口即化的花生、热腾腾的红豆、香味实足的芋头，加之QQ甜甜的汤圆為底料，然后盖上清冷的锉冰，最后淋上甜糯米粥。大师说吃完今后，骑行更觉轻松。

“八爪”说，途中有次出去换零钱问路，因膝盖有些不适，举措略顯未便，一名本地住民直接用摩托車将他载到银行，感受本地人很是热忱。

第四天(屏东-台东)憋气爬坡骑到饱

在這里骑友们履历了环島第一次挑战“骑到饱”，“骑到饱”的意思就是大师都憋着气爬坡。這段旅程必要翻4座山，早上的一座山，坡度在45-65度之間，直接从高度100米上升到500米；下战书沿着东海岸線持续翻越直接高度150-200米的3座小山，達到知本温泉举行休整。

大师说這個路段爬坡艰苦，但風光也很是有条理，山脉中呈现了不少部落風光，如排湾族部落、矮黑人遗迹等。

第5、六天(台东-花莲长滨-宜兰罗东)海岸線上吹来承平洋的風

這两天，骑友们迎着承平洋的海風履历了环島行中最經典也最菁华的路線。固然時雨時晴，大师仍是被沿途的海景深深吸引住了。

因為斟酌到苏花公路的平安性，本地观光社用火車接驳的方法来串连路線。這里的火車上除载人的車箱，竟然另有專門放单車的車箱，可见台灣本地单車文化的風行。

第七天(宜兰-新北新店)九弯十八拐感觉妖怪路段

翻越中心山脉，這一天大师从东部回到西部，履历妖怪级骑行，此中宜兰金面山路段的九弯十八拐是最艰巨的路段。13千米的爬坡，再接下去又是20千米的下坡，而海拔1000多米的两座大山也是绵亘在骑友们眼前的困难。

“一枝梅”回想，那全國着雨，气候极冷，上坡艰巨，下坡湿滑，大师都不敢铺開刹車闸。這一起段，有車友選择坐上保母車。“实在没需要感觉如许难看，不委曲不逞强也是咱们观光的意义地点。”車友認為。

第8、九天(新店-新竹-台中)全程未竟印章盖上“残念”

最后一天的骑行，难度不大，大师都放慢了骑行的速率。九天骑行中，八位車友三人完成為了全程。車友奉告记者，是不是完玉成程证书有所區分，未完玉成程骑行的话，证书上面有一個印章，“一個小孩蹲在地上，用手指画出了台灣島的外形，上面写着‘残念’两字，意為遗憾。”車友说。

温州市民若何实现台灣個性線路观光

除需要的大陸住民来往台灣通行证(收支境窗口打点)和小我遊览签注以外，赴台需拜托有天資谋划大陸住民赴台灣遊览营業的观光社，代庖小我遊览“入台证”等手续。

据和平國旅(浙江光大温州分公司)总司理林继文先容，因為温州今朝临時還不是台灣自由行试点都會，以是市民只能参报观光社跟團前去。现现在，针對分歧群體的個性化台灣遊產物正好可以弥补這部門的空缺。“条件是15人以上构成一個團，設置個性線路，直接从温州飞往台北，来回点可所以台灣全境。”林司理称。别的，温州國旅也推出了针對自行車快乐喜爱者的個性骑行路線。

据领會，今朝观光社為细化客群，针對小众旅客的需求，也将推出百般各样的台灣遊览產物。而此次温州骑友介入的环島骑行，他们選择的是台灣本地的捷安特观光社。单車由本地的捷安特观光社配备，市民若是要带上本身的“坐骑”，必要将整車拆開托運，抵達台灣后再由本地車行组装。