全球車市趋冷 08年台灣車辆產值衰退近13%

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按照工研院IEKITIS计画對台灣汽車财產所颁發的最新查询拜访陈述，2008年第三季台灣車辆财產总產值估量為新台币602.6亿，预估整年度車辆產值将达新台币2,712.47亿，较2007年阑珊12.95%。

2008年第三季汽車整車產值预估為新台币223.85亿元，较客岁同期阑珊36.28%。此中客貨两用車第三季產值预估為35.68亿，较客岁同期阑珊46.44%，阑珊幅度最大；其次则為小型轿車，第三季產值预估為122.63亿，较客岁同期阑珊45.78%。

固然第四时海内油價颠簸已渐趋缓，且第四时為每一年汽車贩賣旺季，各家車厂将极力促销，但是遭到美國金融危機与全世界总体經济情况不景气的影响，消费者對付将来經济环境的不肯定，将影响其采办意愿，预估2008年整車產值為1,084.7亿，将较2007年阑珊23.36%。

2008年第三季汽車零组件產值预估為新台币378.75亿元，较客岁同期阑珊9.29%。其它汽車零部件第三季產值预估為187.55亿元，较客岁同期削减13.92亿元，阑珊金额最高；大客車車身第三季產值预估為1.88亿元，较客岁同期阑珊64%，阑珊幅度最大；在九大类汽車零部件分类中，唯一汽車转向体系在本季显现發展，预估第三季產值為4.71亿元，小幅發展1.51%。

遭到内需整車市场大幅阑珊影响，各种汽車零部件第三季表示与外销实绩有關。汽車转向体系發展重要来自外销实绩晋升，第二季以前外销比率约四成，第三季较着發展至五成以上；大客車車身没有外销，遭到内需阑珊影响最大，阑珊幅度也最大；貨車車身第二季外销比率约一至二成，第三季外销比例降低至6%如下，是以產值阑珊幅度也高达三成以上。

以上环境显示在此波海内車市不景气风潮下，汽車零部件厂商已遭到影响，此中又以倚赖内需市场為主的大客車車身、貨車車身厂商影响最大。但以今朝全世界經济场面地步而言，可预感全世界汽車市场需求也将进入收缩期，@将%oQ451%来對之%mZ8Cb%外@销為主的厂商而言，亦布满挑战。预估2008年汽車零部件產值為1,627.77亿元，较2007年阑珊4.29%。

2008第三季汽車财產附加價值阐發

遭到景气影响，汽車财產仍延续阑珊，不但海内車市暗澹，泰西等重要汽車市场也显现阑珊征象，在第三季汽車财產產值阑珊22.52%的影响下，进而影响了财產的附加價值表示。2008年第三季我國汽車财產附加價值為104.19亿，较2007年第三季阑珊了27.47%；附加價值率為17.29%，较2007年第三季阑珊了6.40%。

预估2008整年附加價值為472.78亿，较2007年阑珊17.75%，附加價值率為17.43%，较2007年阑珊5.53%。

工研院IEKITIS计画暗示，面临财產的不景气，厂商除采纳互助、同享研發平台的方法以外，最首要的还是必需延续投入资本于研發勾当，开辟出具备差别化、更有吸引力的產物来刺激市场，增长本身赢利，进而晋升附加價值。

除此以外，其它如供给链的整合，以较高效力的方法来举行出產，或当局供给补助办法，均為在此不景气时代晋升财產附加價值的法子之一。

厂商动态

海内車市疲软，汽車制造商纷繁转往海外市场成长，如中华汽車进军越南市场、福特六和汽車贩賣整車至俄罗斯市场。别的，三阳工業也以越南市场為自创品牌的出發点，新上市的T880小貨卡，订價约為8,000美元，诡计以低價计谋，打入本地的汽車市场。

裕隆团体踊跃成长自有品牌，于本年5月建立自创品牌纳智捷(Luxgen)汽車公司，并估计来岁颁發三款新產物，包含MPV、SUV与1,發發發老虎機,500c.c.小型轿車。同时也计画连系海内财產相干技能能量，研發电动車，整合海内汽車零组件与电子财產之技能，创建海内电动車研發平台。台灣汽車财產持久為外洋汽車大厂代工，對技能的把握度较低，利润也遭到紧缩。裕隆自有品牌的推出，可供给海内汽車财產技能开辟及验证平台，分歧于今朝OEM模式下的成长機遇有限的环境。

在全世界油價飞腾与能源污染等问题日賓果遊戲卡,趋紧张的环境賓果玩法,下，新能源車辆与其相干技能的开辟成為車辆财產的首要趋向。如工研院材化所日前颁布發表与电池模块厂统振公司互助，建立达振能源公司，成為一锂电池模块开辟与体系整合的专業公司。达振能源也于6月颁布發表与UltraMotor及司圖加特市(Stuttgart)互助，将司圖加特市建组成轻型电动車树模區域(重要树模运具為电动自行車)，并但愿将来能进一步扩展到全世界其它都會。

重大事務阐發

為提振海内汽車市场，10月初車辆公會理事长与海内包含裕隆、裕隆日產、福特天地等車厂代表造访經济部长，建议当局提出汰换10年以上老旧車辆的补贴方案，及10年如下的中古車于消费者采办新車时抵扣部分貨品税等办法。經济部则但愿财產代表提出总体性的建议法子，以评估可行性。

為协助海内汽車相干業者进入國际大厂供给链，拓展海外市场，并提高财產竞争力，經济部國际商業局于94年8月起头「教导汽車零组件专業商業商计画」，计画竣事时代為98年12月。97年挑选出19家厂商举行教导，1~8月份遭到教导厂商YKS沙發,均匀出口發展率到达11%，高于总体财產的均匀出口發展率6%。

台灣汽車将来预测

因全世界經济走软及担心将来景气延续下滑，全世界車市需求不振，如美國車厂通用(GM)、福特吃亏连连，而日本丰田(Toyota)亦下修2008年赢利近7成，全世界車市面對史无前例的严重挑战。工研院IEKITIS计画建议，在此疲弱的需求下，海内車厂除可機动应用促销计谋，增长贩賣以外，最首要的仍是严酷控管本钱，保留足够资金度过此波不景气，@期%B8z32%待大情%7CAEk%况@的好转时，以迎接曩昔的汽車贩賣佳绩。

再者，就持久成长计谋上，台灣汽車厂除继续晋升自立整車研發能量外，在计谋的结构上，应踊跃评估切入电动車的研發，究竟结果，电动車所需的新關头技能為車用电池、马达及电力节制体系，这一部分，是台灣电子厂商的上风之一，台灣汽車厂可与电子财產厂商结盟，鄙人一世代的汽車技能中，获得更好的竞争力与创建整車自立研發气力。