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大師还记得纳智捷大7 SUV停產的事儿吧？因為纳智捷大7 SUV是台灣裕隆与春風合股的，是以针對该車停產這件事就有台灣人士指出，這是因為大陸消费者买不起致使的……刚听到這句话時吓的缸哥赶快吃了俩茶叶蛋压压惊~跟着2018年的远去，缸哥特地從台灣知名汽車網站U-CAR上找到了2018年台灣汽車的销量环境，在2018年的最后一个月，台灣累计上牌量為41993辆，而2018年整年销量為435135辆，同比2017年的444669辆微跌2.1%。
TOP1：和泰丰田
2018年销量：120766辆
市場占据率：27.8%
和泰丰田将丰田品牌与厨房水池過濾神器,雷克萨斯品牌均引入島内举行本土化出產，從市場占据率的角度看，和泰丰田凭仗本土化后的本钱上風盘踞近三分之一的市場份额，在島内堪称是“一家独大”。注重：島内對丰田消脂茶,销量的统计包括雷克萨斯。此外，在跨越12万的销量中，入口丰田盘踞了33305辆，入口雷克萨斯盘踞17806辆，入口車型的总體销量占全销量比到达了40%。
TOP2：中华三菱
2018年销量：49204辆
市場占据率：11.3%
三菱在台灣一样实現了本土化的出產，由台灣本土设计研發部分所研發的GRAND LANCER起售价66.9万新台币，约合人民币14.8万元；欧蓝德的起售价折合人民币為21.1万元摆布，要比大陸超過跨過5万元，對付一辆售价20多万元的SUV来讲，5万元的差价不成谓不大，除设置装备摆设差别外，信赖品牌溢价也是一个问题，究竟结果在大陸，三菱品牌的存在感其实不算强。
TOP3：台灣本田
2018年销量：38822辆
市場去濕氣穴道,占据率：8.9%
台灣本田在產物上以CRV、HRV、飞度、锋范為主，此中CRV、HRV的销量表示比力强势。此中CRV更因此2188辆的成就夺得12月份島内SUV/MPV榜单的冠军！反觀大陸CRV的销量，固然很少有夺冠的時辰，但单月淡斑皂,销量均匀下来怎样也要跨越1万辆了，若是以面积算，信赖大陸的一些省市的CRV销量也不會比島内的少吧
TOP4：裕隆日產
2018年销量：36708辆
市場占据率：8.4%
终究看到裕隆的身影了，作為台灣島内最大的汽車出產商，裕隆与日產的合股企業导入了大量的日產車型，大陸有的本土化車型根基上台灣一样都有，以日產骐达（TIDA）為例，大陸的起售价為9.99万人民币，島内的起售价折合人民币则约為14.6万元摆布。若是说三菱在大陸售价低是由于品牌溢价能力不足，那末骐达在大陸的售价低除设置装备摆设方面的缘由外，更多的仍是由于大陸的市場足够大、竞争足够剧烈致使，逼的日產不能不低落溢价。
TOP5：台灣宾士
2018年销量：29172辆
市場占据率：6.7%
台灣的宾士实在就是大陸的奔跑，只是翻译分歧。奔跑C-Class、E-Class和GLC這三款車型在島内的销量都还不错。不知是不是因為汗青缘由或地舆缘由，台灣消费者對日系車的爱好超乎想象，而德系車就只剩下奔跑了，至于美系車更是少見。不外斟酌到島内的总體销量，信赖更多車企會愿意把重心放到大陸吧？
TOP6：台灣马自达
2018年销量：23724辆
市場占据率：5.5%
马自达在島内的贩卖車型仍是很是丰硕的，作為日系車中的相對于小众品牌，马自达對自吸發念头的研發可谓“反常”，而跟着魂動设计说话的推出，马自达也终究补齐了颜值的短板。從售价上看，以马自达3為例，島内起售价折合人民币约為17.5万元，而大陸的起售价仅為11.29万元，這类售价差别终极仍是必要台灣的消费者承當。
U-CAR網站只摆列了TOP6的榜单，估量再往下的榜单不看也罢， 究竟结果销量其实是有限，島内那些认為大陸买不起纳智捷大7 SUV的朋侪，可以看看大陸一些車型的售价，若是是你们，你们會买纳智捷大7 SUV吗？ |
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發表於 2021-7-16 15:15:37
