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在今朝的汽車销量榜上中藥治療痛風方法,，各个車企之間的竞争堪称至關剧烈，但是比拟排在前列销量動辄数万的車型，销量榜末尾的車型则显得有些「惨痛」，進入本年以来的销量都仍是个位数，今天就让咱们一块儿来领會几款「销量最惨」的 SUV，连二手車商也不敢收！
1.汉腾 X7：83 台
跟着众泰及汉腾总體品牌倒下，汉腾 X7 進入本年以来销量仅仅只有 83 辆。產物力方面，汉腾 X7 的内饰直接仿照的寶马，這点让它盗窟气味硫磺皂,浓烈。别的，新車就存在转向异响、漏油，助力泵妨碍、發念头异响、車身生锈、变速箱抑扬等一系列问题，沉溺堕落到這个地步也無话可说。
2.新寶骏 RS-7：73 台
寶骏為了高端化，换钻石标后还在品牌名上加了个「新」字，但一番操作下来，销量并没見转機。新寶骏 RS 系列的销量都相對于较低，总體都处于卖不動的状况，特别這台 RS-7，半年销量也唯一 73 台。固然這款車尺寸数据不错，可是两耳鳴治療, 大总成程度都比力低，并無甚麼吸惹人的处所。
3.威马 EX6：52 台
本年以来总體新能源汽車市場涨势杰出，但威马汽車的销量根基上还逗留在客岁的程度，以是和其他几家增加较着的企業比起来，就较着落伍了。威马汽車推出的两款新車，EX6 和 W6 的市場表示都比力弱，一方面是今朝高端和入門级市場的增加较為较着，而威马汽車的中心档定位较為為难，另外一方面就是在產物气力上没有碾压敌手的上風。
4.美丽 4008 新能源：45 台
实在美丽 4008 這款車在硬气力上，其实不能说没有竞争力。只是面临春風美丽日就衰败的口碑，致使消费者對品牌的选择度变低。销量越差，消费者越不买，销量就更差，终极的成果就是堕入恶性轮回。
5.北京 BJ90：39 台
BJ90 在本年以来能卖出 39 台已是很不错的成就了。這个基于老款奔跑 GL 级「换壳换标」而来的車型，可以说是自立品牌傍边售价最贵的車型之一。固然换代后降至 69.80-99.80 万元的售价，比拟以前 98.80-128.80 万元的售价，确切是低了很多，但仍然没有甚麼值得采辦的上風。
6.上汽大通 MAXUS EUNIQ 6：32 台
实在上汽大通 MAXUS EUNIQ 6 就是 D60 的新能源車型，推出了纯電動和插電式夹杂動力两套動力总成，前者 NEDC 综合工况续航里程 510km，后者采纳通用 1.3T 發念头和機電构成的插電式油電夹杂動力體系。因為大通 D60 销量也很低，后续推出的 EUNIQ 6 销量更低也在情理當中，本年以来销量仅 32 台。
7.北汽幻速 S3：15 台
固然北汽幻速車型曾在海内成為销量黑马，可是跟着北汽银翔出產谋划堕入窘境，欠债超百亿元，终极周全停產，北汽幻速总體销量都堕入了低谷，北汽幻速 S3 這款車也走上了恼，不外近来北汽银翔改名為北汽瑞翔重回市場，不晓得还能不克不及实現销量上的冲破。
8.传祺 GS7：7 台
因為動力平台老旧、油耗高、外觀内饰设计中庸，比拟竞争敌手没有太大上風，且一向以来的销量都欠安，以是传祺 GS7 于 2020 年 12 月停產，今朝仅另有个位数的销量。
9.現代 昂希诺：7 台
這款車是一款小型 SUV，主打活動属性，在韩邦本土市場這款車仍是比力受接待的，以是在 2018 年 4 月份現代终究将這款車引入海内，惋惜海内消费者對這款車其实不伤風，乃至到今天，不少消费者仍不晓得現代旗下另有如许一款車存在，可想它在海内市場有多小众。销量也证了然這一点，昂希诺在本年累计销量仅為 7 辆。
10.寶沃 BX3：2 台
寶沃汽車自称是与奢华汽車品牌 BBA 齐名的德系品牌，其鼓吹更是打出了「BBBA」的告白语，現实上只不外是挂了一个名罢了，寶沃 BX3 從客岁起头就没有甚麼销量，宣布停產，現在半年唯一 2 台的销量数据，也是料想當中。
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發表於 2021-7-16 15:51:18
