台灣旅游行業面临“有車没司機”窘境

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中新社北京11月9日電 (记者王捷先)跟着台灣新冠櫻花茶包,肺炎疫情渐渐减缓，游览行業回暖，近期島内一些景區面對旅游車“有車没司機”的逆境。

据台灣《结合報》、TVBS電视台報导，疫情時代台灣旅游車广泛没有買卖可做，大量司機轉行。高雄市观光贸易同行公會理事长吴盈良暗牙齒美白, 示，跟着疫情好轉、用餐限定放宽、各腸合陆续開放，團队游览近期大量增长；但观光業已流失很多人材，很多旅游車司機轉行改開貨車，近日呈現“有車没司機”逆境。

高雄市旅游車業者林士勋说，他谋划的項目原有40名司機，疫情期15人轉行，近来校外讲授、社區游览苏醒，司機调剂呈運彩ptt,現坚苦，正招募人手。

另外一業者韩坤儒则暗示，疫情紧张時客源几近归零，仅剩两辆交通車照旧行驶，司機每微晶瓷,個月轮番事情5至6天，只能领取根基工資；有人改開物流車、工程洒水車等，另有人轉行成為外送員。他说，有两年大客車驾驶履历的司機才能成為旅游車驾驶員，旅游車司機本就难找，現在司機荒问题更紧张。
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游览行業苏醒另有很长的路要走。台灣中華游览成长协會理事长李奇岳9日接管中新社记者采访時提到，单靠台灣當地游览的根基盘没法支持参观财產的正常出入，應尽快提高台灣公眾疫苗接種率，且接種的疫苗要获得國际组织的認证，以避免影响出境搭客行程。

他同時建议，台灣應逐步優化检疫断绝政策，動态调解對大陆、日本和韩國等台灣重要客源市腸搭客的断绝请求，“大陆客源占市腸份额之首，更應當踊跃来计划将来開放的脚步”。(完)